現(xiàn)階段，四驅(qū)隨車吊的應(yīng)用十分廣泛，在建筑工地、煉鋼廠搬運(yùn)貨物等好多地方都能看到。隨車吊是廣泛用于建筑工地、海港和供電公司的起重機(jī)械機(jī)器設(shè)備。實(shí)際上，20個(gè)世紀(jì)之前，隨車吊在西方國(guó)家、日本發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)獲得了廣泛應(yīng)用。但是，以前在中國(guó)，隨車吊的應(yīng)用領(lǐng)域還沒(méi)有完全擴(kuò)張，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)隨車吊新產(chǎn)品的認(rèn)同度不太高，四驅(qū)隨車吊一直是市場(chǎng)主打產(chǎn)品。

以二十世紀(jì)一十年代起重機(jī)銷售額為例子，3500臺(tái)起重機(jī)占有率80.9%，僅14.8%。伴隨著中國(guó)工程項(xiàng)目的高速發(fā)展，大量原材料起重吊裝運(yùn)送為隨車吊帶來(lái)了遼闊的市場(chǎng)潛力，對(duì)隨車吊的需要明顯增加。

就目前的市場(chǎng)銷量剖析看來(lái)，尤其是在大噸數(shù)起重設(shè)備市場(chǎng)，四驅(qū)隨車吊占有較大優(yōu)勢(shì)，銷量逐步增加。隨車吊的優(yōu)勢(shì):從價(jià)錢上看，隨車吊比隨車吊劃算，可以替代隨車吊功能的，貨物運(yùn)輸，進(jìn)一步提高隨車吊的應(yīng)用，有更寬廣的市場(chǎng)室內(nèi)空間。應(yīng)用領(lǐng)域更加靈活，隨車吊能夠獲得充足的業(yè)務(wù)流程，隨車吊比較容易回收利用成本。

現(xiàn)階段，四驅(qū)隨車吊一般一年左右就可取回成本，實(shí)際操作條件不好的消費(fèi)者還可以在兩年內(nèi)取回成本。價(jià)格便宜，成本回收利用快，隨車吊越來(lái)越受普通用戶熱烈歡迎。

四驅(qū)隨車吊也稱為跟車起重運(yùn)輸車，根據(jù)液壓機(jī)升舉及收放系統(tǒng)軟件來(lái)達(dá)到商品的調(diào)節(jié)、旋轉(zhuǎn)、吊裝的機(jī)器，一般裝配于載貨車上。

四驅(qū)隨車吊維護(hù)保養(yǎng)留意，每900鐘頭或一年日常維護(hù)，檢查油壓缸（由制造商開展），檢查底座螺釘是不是松脫，檢查液壓傳動(dòng)系統(tǒng)裝配與安全裝臵是否有效（由制造商開展），檢查固定不動(dòng)起重機(jī)的螺絲是不是松掉，檢查起重機(jī)鋼架結(jié)構(gòu)（由制造商開展），檢查/拆換調(diào)節(jié)螺釘和滾輪，拆換齒輪油。

提醒四驅(qū)隨車吊客戶在掛擋不太好掛一般有兩個(gè)原因：一、離合器層面、二、變速器層面。

離合器層面1、變速箱一軸銹蝕，離合器從動(dòng)盤不能正常健身運(yùn)動(dòng)，歸位欠佳，從而使得檔位沒(méi)法依照正常路軌進(jìn)擋。

2、因?yàn)樗尿?qū)隨車吊離合器的小毛病，促使離合器分離行程安排不行，從而產(chǎn)生離合器分離不到位而難以入擋。碰到這樣的情況，認(rèn)為到汽修廠來(lái)調(diào)整分離行程安排。