變剛度彈性滑動鋼支座，包括上蓋、中芯及 底座，其特征在于：還包括一個固定箱體，底座、中芯及上蓋安裝在 固定箱體內，在上蓋側壁與箱體側壁之間有變剛度彈性減震裝置安裝 固定在上蓋上。

2、變剛度彈性滑動鋼支座，其特征在于：上述 的變剛度彈性減震裝置為弓形彈簧板組，通過螺桿固定在上蓋側壁 上，外面的彈簧板片的兩端與固定箱體的側壁接觸，彈簧板組的彈性板片為中間厚兩端薄的形狀。

3、變剛度彈性滑動鋼支座，其特征在于：上述 的變剛度彈性減震裝置包括固定在上蓋側壁上的弓形彈簧板組及剛 度調節板，剛度調節板與固定箱體的側板平行，多個調節螺栓安裝在 箱體側壁的螺紋孔內，頂端與剛度調節析接觸；弓形彈簧板組外面 的彈簧板兩端與剛度調節板接觸。

4、變剛度彈性滑動鋼支座，其特征在于：所述 的弓形彈簧板組的彈性板片為中間厚兩端薄的形狀。

球型鋼支座可解決現有技術中存在的整體可靠性較差和性能不穩定的 問題，現采用的技術方案是：

球型鋼支座，包括上支座板和下支座板，其特征在于：所述上支座板內側面和下支座板外端面之間設置有一套動 作組件，所述動作組件包括由外向內依次設置的 不銹鋼板、側向滑板和轉動條，轉動條縱向截面的 一側為弧線，該側面為轉動面；

所述不銹鋼板固定設置于上支座板內側面，與設置在轉動條外側面的側向滑板形成滑動面；下支座板內固定設置 有連接銷，轉動條與連接銷可活動連接。與現有技 術相比，本實用新型的優點是：效果好，性能有了極大提高。

多向滑動抗震減震球鉸支座總體性能指標

1、豎向承壓力：500~800000KN

2、豎向拔力：500~800000KN

3、水平剪力：500~800000KN以上三種類型的力可按用戶及工程需要，自由組合選取。

4、設計轉角：0.02~0.06Rad（弧度，相當于1.140~3.440）

5、活動球形支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要設計。

6、摩控系數：μ=0.03（常溫-250~400）μ=0.005（常溫-600~-250）7、多向滑動抗震減震球鉸支座抗能力：7~11度（按地區及用戶要求設計）

抗震球型鋼支座簡介

網架抗震球型鋼支座有鋼件制作，支座內含有不銹鋼板、聚四氟乙烯板用于實現支座的位移，設置一塊球冠襯板，利用球面的轉動實現支座的轉動。不銹鋼板和聚四氟乙烯板的滑移面已經應用成熟，使用年限均可達到與建筑物同壽命。支座主體鋼件為鑄鋼產品，按與結構鋼材材質相同原則選取，同時兼顧材料的可焊性。

抗震型球形鋼支座特點

1、抗震球鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、力等）所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

2、抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度區的設防，具備能抗烈度9度的能力。

3、抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。