搞好運(yùn)輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如，集裝箱化運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材;實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動(dòng)化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅降低人員開支。重視貨物運(yùn)輸可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱為'中國貨物運(yùn)輸管理覺醒者'的海爾企業(yè)集團(tuán)，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動(dòng)化貨物運(yùn)輸中心，一年時(shí)間將庫存占?jí)嘿Y金和采購資金，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支。

國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性特別強(qiáng)

國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，商品價(jià)格瞬息萬變,進(jìn)出口貨物如不能及時(shí)地運(yùn)到目的地，很可能會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失;某些鮮活易腐商品和季節(jié)性商品如不能按時(shí)送到目的地出售，所造成的經(jīng)濟(jì)損失可能會(huì)更加嚴(yán)重。為此，貨物的裝運(yùn)期、交貨期被列為貿(mào)易合同的條件條款，能否按時(shí)裝運(yùn)直接關(guān)系到重合同、守信用的問題，對(duì)貿(mào)易、運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。

一般來說， 一種活動(dòng)總是由人與工具構(gòu)成的，運(yùn)輸活動(dòng)也不例外。在國際運(yùn)輸活動(dòng)中的人主要是國際運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方,即國際物流中運(yùn)輸?shù)膮⑴c者和運(yùn)輸服務(wù)的提供者。

工具是實(shí)現(xiàn)國際貨物運(yùn)輸?shù)氖侄巍Ａ硗猓瑖H貨物運(yùn)輸是通過一些具體的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸方式的組合來實(shí)現(xiàn)的。 因此，簡(jiǎn)單地說，國際貨物運(yùn)輸主要由三個(gè)方面構(gòu)成:國際運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方國際運(yùn)輸工具和國際運(yùn)輸方式。大地區(qū)，不僅涉及面廣、頭緒多， 而且情況復(fù)雜，一個(gè)運(yùn)輸承運(yùn)人或貨主不可能親自處里海一項(xiàng)具體運(yùn)輸業(yè)務(wù), 不少工作需要委托代理人代為辦理。為了適應(yīng)這種需要,在國外貨物運(yùn)輸領(lǐng)域里如同貿(mào)易領(lǐng)域里一樣產(chǎn) 生了很多從事代理業(yè)務(wù)的代理行或代理人。他們接受委托人的委托，代辦各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取一定的報(bào)酬，即代理、傭金或運(yùn)費(fèi)。隨著國際貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，這種運(yùn)輸代理行業(yè)也迅速而廣泛地發(fā)展睞。當(dāng)前，代理行業(yè)已滲透到運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的各個(gè)角落，成為國際貨物運(yùn)輸事業(yè)不可缺少的重要組成部分。