義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到東南亞地區(qū)以及澳大利亞、新西蘭 等地的海運(yùn)拼箱整柜，空運(yùn)雙清門(mén)到門(mén)、包清關(guān)、包關(guān)稅、包派送等服務(wù)。

泓弈貨運(yùn)代理與您分享　北美航線(xiàn)，由于目的地零售商商品庫(kù)存基本補(bǔ)充到位，市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素消失，總體運(yùn)輸需求走勢(shì)面臨拐點(diǎn)。本周，上海港船舶平均艙位利用率約為95%左右，與上周基本持平。雖然市場(chǎng)供需關(guān)系保持平穩(wěn)，但在航商降價(jià)攬貨策略影響下，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不斷回落。11月18日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1687美元/FEU、2623美元/FEU，分別較上期下跌6.7%、1.8%，分別較上月末累計(jì)下跌17.5%、7.5%。

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義烏到澳大利亞物流專(zhuān)線(xiàn)與您分享國(guó)際貨運(yùn)代理公司備案流程

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案辦理令2005年第9號(hào)《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案（暫行）辦法》。第二條凡經(jīng)行政管理部門(mén)依法注冊(cè)登記的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際貨代企業(yè)），應(yīng)當(dāng)向或委托的機(jī)構(gòu)辦理備案。

令2005年第9號(hào)《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案（暫行）辦法》。第五條，向備案機(jī)關(guān)提交如下備案材料：1、按本條第二款要求填寫(xiě)的《備案表》；

2、營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

3、組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件。

辦理程序：

令2005年第9號(hào)《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案（暫行）辦法》。國(guó)際貨代企業(yè)備案程序如下：

(一)領(lǐng)取《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案表》。

(二)填寫(xiě)《備案表》。國(guó)際貨代企業(yè)應(yīng)按《備案表》要求認(rèn)真填寫(xiě)所有事項(xiàng)的信息，并確保所填寫(xiě)內(nèi)容完

整、準(zhǔn)確和真實(shí)；同時(shí)認(rèn)真閱讀《備案表》背面的條款，并由法定代表人簽字、蓋章。

(三)經(jīng)辦人提出擬辦意見(jiàn)，報(bào)處室領(lǐng)導(dǎo)審核；

(四)簽發(fā)《國(guó)際貨代備案登記表》。

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義烏到澳大利亞物流專(zhuān)線(xiàn)與您分享海洋運(yùn)輸中貨損原因的種類(lèi)有哪些?

超群提醒任何方式的運(yùn)輸，都會(huì)發(fā)生不通程度的貨損。所以，在進(jìn)行國(guó)際貨運(yùn)代理事務(wù)時(shí)，不可避免的要談到預(yù)防貨損這一概念。

當(dāng)然，預(yù)防貨損就要先知其原因，而且要知道形成這些原因的過(guò)程與細(xì)節(jié)，這樣才會(huì)正確而深刻地認(rèn)識(shí)貨損原因與采取有針對(duì)性的措施。在船上發(fā)現(xiàn)的貨損其原因很多，歸納起來(lái)有以下九個(gè)類(lèi)別。

未裝船前已受損或已存在了潛伏的致?lián)p因素;這點(diǎn)我們可以通過(guò)認(rèn)為的較為細(xì)心的檢查排除，將貨損降到zui低。

二是裝卸作業(yè)中受損;這是避免不了的，但是可以盡量降低受損范圍和程度。

三是受載場(chǎng)所條件不符合要求。

四是船上積載不當(dāng);積載不當(dāng)會(huì)造成不必要的甚至是不可挽回的損失，且要當(dāng)心。

五是裝船后與航途中及卸船前的期間保管不當(dāng)(可以歸納為人為原因)。

六是自然災(zāi)害。

七是其他事故殃及;這往往是火災(zāi)等認(rèn)為災(zāi)害殃及。

八是，雖然你感覺(jué)不可思議，但這卻是是一種時(shí)常發(fā)生的貨損。