讀取故障碼的步驟如下：①OK擋電下用VDS讀取故障碼并記錄。②VDS執(zhí)行清除故障命令，退電到OFF擋再上OK擋電，讀取故障碼并記錄。③讓故障重現(xiàn)，讀取故障碼并記錄。根據(jù)故障碼及故障的相關(guān)性分為三個等級：相關(guān)等級3：故障重現(xiàn)才能讀取的故障碼；相關(guān)等級2：VDS執(zhí)行清除故障命令清除不了的故障碼或清除后退電再重新上OK擋電又出現(xiàn)的故障碼；相關(guān)等級1：未執(zhí)行VDS清除命令時OK擋電下讀取的故障碼。根據(jù)VDS診斷情況，按如下思路進行故障排查：有相關(guān)等級2或3的故障碼依據(jù)故障碼排查處理

潮汐發(fā)電

據(jù)世界動力會議估計，到2020年，全世界潮汐發(fā)電量將達到1000-3000億千瓦。世界上的潮汐發(fā)電站是法國北部英吉利海峽上的朗斯河口電站，發(fā)電能力24萬千瓦，已經(jīng)工作了30多年。中國在浙江省建造了江廈潮汐電站，總?cè)萘窟_到3000千瓦。

風能是太陽輻射下流動所形成的。風能與其他能源相比，具有明顯的優(yōu)勢，它蘊藏量大，是水能的10倍，分布廣泛，枯竭，對交通不便、遠離主干電網(wǎng)的島嶼及邊遠地區(qū)尤為重要。風能常見的利用形式為風力發(fā)電。風力發(fā)電有兩種思路，水平軸風機和垂直軸風機。水平軸風機應(yīng)用廣泛，為風力發(fā)電的主流機型。

風力發(fā)電

是當代人利用風能常見的形式，自19世紀末，丹麥研制成風力發(fā)電機以來，人們認識到石油等能源會枯竭，才重視風能的發(fā)展，利用風來做其它的事情。

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燃料電池雖然名叫電池，但其結(jié)構(gòu)中并不含有任何蓄電池。現(xiàn)階段我們所使用的蓄電池普遍含有多種污染物質(zhì)，報廢后所產(chǎn)生的污染連發(fā)達國家都為之頭疼。但燃料電池就不存在此類問題

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1、燃料電池簡介1.1燃料電池的結(jié)構(gòu)和原理1.2燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)燃料電池汽車（FCV）是一種主要以氫為燃料，利用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為續(xù)航動力，輔以傳統(tǒng)電池作為瞬間大功率發(fā)電的新型動力汽車。