坦克能否運動,主要受到兩個條件的限制；一是動力條件,二是地面條件。動力條件就是指發動機提供給坦克通過地面所必須的力量,沒有這個力量,主動輪就轉不動。整車重量通過臺車架、支重輪傳給下方履帶，使下方履帶緊壓在地面上。地面條件則是指主動輪傳給履帶的力,必須由地面提供一個反作用力（即使坦克運動的牽引力）才能實現。當牽引力和行駛阻力相等時,坦克就作等速運動；當牽引力大于行駛阻力時,坦克就加速行駛；當牽引力小于行駛阻力時,坦克則減速行駛。履帶特點：重量輕、強度高,可根據客戶要求生產阻燃、抗爆、抗靜電、耐高溫、耐酸堿等滿足各種特殊要求。

湖北中特工程機械有限公司的的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等）。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進行作業，下陷度小，滾動阻力也小，通過性能較好。中特公司產品的主要代表性的配套機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。

湖北中特工程機械有限公司提醒您，關于坦克履帶轉向的方式：

由于坦克履帶式車輛行走部分的特殊構造，坦克主要是依靠兩條履帶的速度差或者方向差來完成轉向。

坦克的轉向方式通常有三種：

種是差速轉向。主要用于坦克行進間轉向，坦克的兩條履帶分別由兩個獨立的變速箱控制，坦克在行進間轉向主要是改變兩個變速箱的傳動比，使坦克的一條履帶處于高l端位，一條履帶處于低檔位，使兩條履帶產生不同的速度，坦克則向低速履帶方向轉向。

第二種是切邊轉向。主要用于坦克停止間轉向。坦克在停止間需要轉向時，一條履帶掛低速檔，一條履帶掛空檔，由于掛空檔的履帶沒有動力輸出，坦克則以掛空檔履帶中心為圓心完成轉向。

第三種是中心轉向。主要用于坦克在比較狹窄的道路或空間內轉向。坦克如果要在不足兩個坦克寬度的道路上轉向，通常是一條履帶掛低速檔，一條履帶掛倒車檔，當兩條履帶傳動比一致，方向相反時，坦克則以車體中心為圓心，向掛倒檔方向實現原地轉向。

但是，在通常情況下，坦克無論是在行進間還是在停止間轉向，都盡量使用差速轉向，這樣有利于減輕對履帶特別是履帶銷的損傷。無論是切邊轉向還是原地轉向，坦克的履帶要承受巨大的扭轉力矩，特別是對履帶銷會產生巨大的剪切力，影響其使用壽命。

中特工程機械廠家~四輪一帶生產供應商

湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的型企業。對履帶式挖掘機來說，選擇履帶的標準是：只要有可能，盡量使用窄的履帶板。四輪一帶包括引導輪、支重輪、驅動輪、托鏈輪、履帶等工程機械配件。

履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環。

湖北中特工程機械有限公司生產的四輪一帶產品主要配套主機生產廠商：中聯重科、徐工、柳工、國機重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開元、四川邦立、恒天九五重工等。

司會將線建設的體系架構和成功經驗推廣到“四輪一帶”車間的其它生產單元，大力展開車間的虛擬制造、物聯網建設、數字化生產管理和制造數據中心的建立，實現車間的柔性化制造，人、機、物的數據互通協同管理。對采集的數據整理分析，將大數據分析結果，提供給產品設計、工藝設計、刀具選型、質量分析等，縮短產品研發周期，使新產品快速上線，持續提高產品質量。對采集的數據整理分析，將大數據分析結果，提供給產品設計、工藝設計、刀具選型、質量分析等，縮短產品研發周期，使新產品快速上線，持續提高產品質量；形成研發知識庫和生產知識庫，終將“四輪一帶”車間打造成一個高智能的數字化制造車間，成為行業的先進制造基地。濟寧瑞立工程機械竭誠為您服務四輪一帶