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公司基本資料信息
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公司主營:山西通道閘,太原人行通道閘,山西門禁通道閘,太原通道閘機安裝,山西工地通道閘,太原人臉識別通道閘,太原門禁系統,山西進出口通道閘,太原三輥閘設備,山西通道閘維修,山西智能廣告門,太原人臉識別考勤機,山西道閘車牌識別系統等!
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人臉識別閘機的系統設計遵循技術先進、深度學習算法、性能穩定、節約成本的原則;人臉識別閘機系統設計內容是系統的、完整的、易用的以及符合人機交互的;方案設計具有科學性、合理性、可操作性。系統設計及開發應用符合行業對外信息系統的要求和管理規范,相關對外的服務接口,均采用行業內的技術要求規范,充分考慮人臉數據量大、格式多樣、業務應用需求復雜的要求,對各類數據格式及通信標準做了統一的考慮,保證系統內部各個業務模塊設計合理性的同時,為其他業務系統提供了開放性、標準化的服務接口,滿足其他業務系統對人臉識別系統的應用需求。
人臉識別閘機工作原理簡單概述就是:“前提是人臉識別系統以模塊的形式嵌入人臉識別閘機閘機內部,人臉閘機上面安裝攝像頭,當進出通道人員通過準備通過人臉識別閘機時,人臉識別閘機配備的前端攝像頭采集到通行人員的人臉圖像或視頻流,人臉識別閘機系統自動在圖像或動態視頻中檢測和跟蹤人臉,并通過一系列相關技術對所采集的圖像進行人臉定位、質量檢測。通過將現場獲得的圖片與提取件信息進行交叉比對,以確保持證人和證件之間的一致性,合法性。然后根據比對結果來判斷閘機門擺開放與否,比對成功,進出人員可以通行,比對不成功,人臉識別閘機就不會予以開門。
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三輥閘:三輥閘也叫三桿閘、三棍閘、三滾閘、輥閘、滾閘。攔阻體(閘桿)由3根金屬桿組成空間三角形,一般采用中空封閉的不銹鋼管,堅固不易變形,通過旋轉實現攔阻和放行。三輥閘是較早出現的閘機類型,也是至今發展成熟完善的,但有逐漸被后續的擺閘和翼閘取代的趨勢。從機芯控制方式上分為機械式、半自動式、全自動式。從形態上分為立式和橋式,立式三輥閘體積較小,比較容易安裝;橋式三輥閘的通道較長,安保性更高。
【三輥閘應用場合】
適用于普通行人和人員流動量不是很大或是行人使用時不太愛護的場合,以及一些環境比較惡劣的戶外場合。
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翼閘
翼閘,在軌道交通行業一般稱為剪式門,國外很多地方也稱為速通門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機芯控制方式只有全自動式。形態也只有橋式,行人檢測模塊功能較強。
【翼閘優點】
1、通行速度是所有閘機中快的。
2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間,一般在550mm-600mm之間。
3、外觀形態比較美觀,閘翼的材料比較豐富。
4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中,可以很方便的形成無障礙通道,提高通行速度,易于行人疏散。
【翼閘缺點】
1、控制方式比較復雜,成本較高。
2、防水防塵能力不足。
3、外觀形態比較單一,可塑性不強。
4、受攔阻體形態的限制,翼閘的耐沖撞性比三輥閘低,行人不法沖關易損壞閘翼和機芯。
5、對廠商的技術要求比較高,如果設計不好會大大降低產品的可靠性,以及避免人身傷害的防夾能力。
【翼閘應用場合】
適用于人員流量較大的室內場合,如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。
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智能通道閘能自動檢測設備內部問題嗎?
畢竟使用通道閘的場所都是客流量比較大的地方,長期的使用通道閘一定會出現問題,那么及時的檢測出問題所在,也是提高工作效率的表現,體現出智能通道閘強大功能,在短時間內找到問題,并且通過專門的維修人員來解決問題,這樣才不影響通道閘重新回到工作崗位當中。
使用通道閘一定是專門的工作人員來操控,這些人對于通道閘的內部結構和系統的操作了如指掌,才能夠確保自檢功能啟動之后,通道閘一但出現問題可以迅速的反應和解決,對于延長通道閘的使用壽命起到了至關重要的作用,自動檢測功能也是確保設備安全運行的重要條件。
如果大家有什么疑問或者想要了解更多山西通道閘維修資訊,歡迎大家給小編來電或者留言!