材料種類(lèi)很多,主要看是油缸用在什么場(chǎng)合.

對(duì)于海事油缸,對(duì)防銹要求比較高,會(huì)選擇不銹鋼,比如：1.4418、1Cr17Ni2、固溶處理的316L等；

而對(duì)于一般的工程機(jī)械,會(huì)采用S355J2G3、42CrMo（調(diào)質(zhì)后）、45#等.

遺漏了哪些活塞桿的重點(diǎn)？

問(wèn)題1：氣缸活塞桿上支承套可以代替導(dǎo)向帶嗎？

一般來(lái)講，這是不可以的，因?yàn)樗鼈兯艹惺艿钠d情況是不同的，所以是不能互用的。

問(wèn)題2：活塞桿的桿的要求，在公差方面有哪幾個(gè)？

活塞桿的桿的要求，在公差方面，主要是有長(zhǎng)度公差和直線度公差這兩個(gè)。

問(wèn)題3：活塞桿鍍鉻2絲和3絲，它們有區(qū)別嗎？

活塞桿鍍鉻2絲和3絲，這兩個(gè)是有區(qū)別的，主要是在用途這一點(diǎn)上。

裝載機(jī)轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿反復(fù)彎曲故障分析

通過(guò)對(duì)活塞桿彎曲部位分析以及對(duì)該裝載機(jī)實(shí)際作業(yè)工況進(jìn)行quan面觀察，發(fā)現(xiàn)在動(dòng)臂zui大舉升高度，產(chǎn)斗在轉(zhuǎn)斗油缸作用下前傾撞擊動(dòng)臂抖落物料時(shí)，轉(zhuǎn)斗油缸與動(dòng)臂橫梁發(fā)生碰撞。進(jìn)一步檢查驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)斗油缸缸蓋法蘭下側(cè)均有碰撞痕跡，兩轉(zhuǎn)斗油缸安裝部位下方的動(dòng)臂橫梁相應(yīng)處也發(fā)現(xiàn)有碰撞痕跡。顯然，兩轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿彎曲現(xiàn)象發(fā)生的直接原因?yàn)檗D(zhuǎn)斗油缸與動(dòng)臂橫梁發(fā)生干涉所致。

在裝載機(jī)工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，除了必須滿(mǎn)足使用性能、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、勞動(dòng)條件等要求外，還必須保證作業(yè)時(shí)構(gòu)件間無(wú)運(yùn)動(dòng)干涉 。而該故障是在運(yùn)行工作幾年后發(fā)生的，新車(chē)時(shí)并未發(fā)現(xiàn)有該故障現(xiàn)象，由此推斷，該故障是在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后工作裝置部分某些機(jī)件結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)參數(shù)發(fā)生變化所致。經(jīng)檢查工作裝置部分：動(dòng)臂、連桿、搖臂、鏟斗及其鉸接支點(diǎn)無(wú)變形、開(kāi)焊、裂紋、移位 、松曠、咬死等現(xiàn)象；再檢查動(dòng)臂提升、鏟斗翻轉(zhuǎn)等技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)斗前傾角遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值45°。

淺析液壓缸活塞桿

化學(xué)鍍是利用溶液中的氧化還原化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行金屬沉積的工藝，通常是指沒(méi)有外加電流作用下以還原劑將溶液中的金屬離子還原為金屬并沉積在機(jī)體表面形成金屬鍍層的表面加工方法，化學(xué)鍍Ni-P合金非晶態(tài)鍍層，具有優(yōu)異的性能，可明顯的提高硬鍍、耐磨性和耐蝕性，活塞桿可代替鍍硬鉻。化學(xué)鍍的特點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，無(wú)需電鍍電源，對(duì)于各種形狀的工件可取得厚度均勻的鍍層，時(shí)效處理溫度低、變形小等。