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制冷壓縮機卡缸的原因及解決方法有哪些？開利半封閉壓縮機維修

壓縮機卡缸或抱軸時，壓縮機不轉(zhuǎn)，電動機過載，造成過載保護器動作。產(chǎn)生卡缸或抱軸的原因是由于潤滑不良，使壓縮機運動部件摩擦后相互抱合而不能運動。判斷的方法很簡單，斷開電源后，用萬用表測量壓縮機的三個接線柱電阻值，若阻值關(guān)系正常，即可判斷為壓縮機卡缸或抱軸。

排除壓縮機卡缸或抱軸的方法：一是采取強行起動的方法，用大電流起動壓縮機，并在通電時，用木棒敲擊壓縮機，首先敲擊頂部，再沿四周從中下部從上而下進行敲擊，使壓縮機內(nèi)部運動件受到振動，一般可起動運轉(zhuǎn)。二是開殼維修，清洗內(nèi)部運動器件。但對于全封閉旋轉(zhuǎn)式壓縮機，在強行起動無效的情況下，只能采取更換的辦法。

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并聯(lián)制冷壓縮機的回油方法除了油氣平衡法、油位控制法還有電子式油位控制器控制法。開利半封閉壓縮機維修

電子式油位控制器：與浮球閥式油位控制器不同的是，在進油口接了一個電磁閥，電子式油位控制器內(nèi)有4個控制點：

（1）當(dāng)油位下降到下限控制點（要高于視油鏡油位線）時，電磁閥打開，潤滑油進入電子電子式油位控制器和壓縮機油箱，油位上升；升到上限控制點（要低于視油鏡位線）時，電磁閥關(guān)閉，停止供油。

（2）油位下降到下限控制點，電磁閥打開，但由于系統(tǒng)回油不好，儲油器干枯，而無油可供，或者電磁閥線路出故障，電磁閥不能打開，油位繼續(xù)下降，這樣壓縮機將有可能被損壞的危險。

（3）在油位下降到下限保護停機點時，將停機并報警，確保壓縮機不被損壞。假如油位上升，升到上限控制點而電磁閥不關(guān)閉時，油位升到上限保護停機點，也將停機并報警。

交叉回油 ：該方法主要用于多聯(lián)機系統(tǒng) 。壓縮機排氣進入油分離儲存器，高壓制冷劑氣體從上部排出進冷凝器，潤滑油下落至底部。

在壓縮機油箱內(nèi)的油位降到較底位置時，電子式油位控制器上的電磁閥大家，油分離儲存器中的油進入電子式油位控制器和壓縮機油箱。

達到一定量時，電子式油位控制器的電磁閥關(guān)閉，以控制壓縮機油箱保持在正常的油位控制器上的電磁閥打開時，進油流速比較快，將沖擊壓縮機油箱產(chǎn)生泡沫，但這一過程時間很短，不會有什么危害。

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