隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運(yùn)，報關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者。 廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操方案。FIO：FREEINANDOUT僅是純海運(yùn)費(fèi)，未包含裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，該條款一般適用于大宗貨物簽約使用，貨主通常和起運(yùn)港、目的港有一些長期港口裝卸約價，能夠拿到更優(yōu)惠的港口費(fèi)。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

中國機(jī)動車保有量已超過2億臺，占全球機(jī)動車保有量的20%，當(dāng)下的中國已由“新車消費(fèi)大國”逐步轉(zhuǎn)向“汽車保有量大國”。那么問題來了，如果按照現(xiàn)有的生活水平發(fā)展，第二次購車消費(fèi)者的換車要求一定是“小換大，差換好”。淘汰下來的二手車又將何去何從呢？除了加大國內(nèi)二手車市場的刺激性消費(fèi)外，二手車出口也一定會成為將來的發(fā)展方向。中國自主品牌汽車出口的三大制約因素：加入WTO以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，出口實(shí)現(xiàn)大幅增長，2017年全年出口已達(dá)到106萬臺，同比增長31%。

跟隨一帶一路的步伐，沿路國家的項(xiàng)目工程項(xiàng)目，對重汽車輛、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、吊車等公車車輛需求量日益增長，以此來保障工程的順利進(jìn)行

隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運(yùn)，報關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者。國家9月訪問中亞四國時，提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，將“貿(mào)易路”的概念擴(kuò)展到了“經(jīng)濟(jì)帶”，給沿線各國家、城市之間的經(jīng)貿(mào)往來提供了更為廣闊的平臺。

2013年國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，為中國與沿線國家的合作搭建了全新的契機(jī)，追溯西漢時期張騫出塞打通了東西方文明交流之路。今年是“一帶一路”戰(zhàn)略舉措的五周年，而在工程領(lǐng)域中“一帶一路”戰(zhàn)略平臺為中國與沿線65個國家的相互合作、相互學(xué)習(xí)提供了嶄新的平臺。三、出口注意事項(xiàng)1，汽車零配件出口為普貨，二手配件也可以出口。

中央企業(yè)參與共建“一帶一路”的實(shí)踐充分表明，只要堅持共商共建共享的原則，只要堅持公平公正公開的市場化原則，“一帶一路”就會越走越寬廣，就會為沿線國家、為參與各方、為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增添新動力、作出新貢獻(xiàn)。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。今天，疾馳的鄭歐國際貨運(yùn)班列，仿佛在古絲綢之路上搭建起一座新的“亞歐大陸橋”。 2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。

廣州登凱公司多年裝箱加固團(tuán)隊(duì)為您把關(guān)。出口如攪拌車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車、灑水車等工程車，裝箱加固是重要環(huán)節(jié)。如在為該貨物進(jìn)行裝箱時，沒有且富有經(jīng)驗(yàn)的師傅把關(guān)，綁扎加固方法和材料使用不當(dāng)，貨物在運(yùn)輸過程中難免會發(fā)生滑脫，偏移，摩擦等現(xiàn)象影響貨物到港質(zhì)量，嚴(yán)重的情況還會導(dǎo)致貨物上不了船而延誤貨物到港時間。為了運(yùn)輸安全，滾裝船設(shè)有專門的防搖水倉和其它防搖設(shè)備，以減少船舶搖擺。實(shí)則得不償失。

跟隨一帶一路的腳步，截至2017年底，中央企業(yè)境外單位達(dá)10791家，分布在185個國家和地區(qū)，境外資產(chǎn)總額超過7萬億元，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.7萬億元，利潤總額1064億元。越來越多的企業(yè)走出國門，一個個龐然大物即將從中國運(yùn)送至目的地。您只需給我們一個電話、一條短信、一份傳真或者一封郵件，其它的我們來做，以真誠、理解、包容的宗旨為您提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。登凱公司憑借的團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶保駕護(hù)航。