①如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示，首先到機(jī)械室的室外分線盤(pán)測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。

當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)至某個(gè)特定位置后，通過(guò)本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊、固定，稱為道岔的外鎖閉。

概述

道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動(dòng)不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動(dòng)量不得大于0.5m。

國(guó)家鐵路正線上的道岔軌型，應(yīng)于正線軌型一致，站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。

因此，鋼軌廠家通過(guò)各種支持讓經(jīng)銷商賺錢(qián)固然重要，但讓鋼軌經(jīng)銷商獲取贏利的能力才是根本。俗話說(shuō)，“授人以魚(yú)，不如授人以漁”，通過(guò)組織各片區(qū)經(jīng)銷商的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，加強(qiáng)對(duì)鋼軌經(jīng)銷商的指導(dǎo)，為終端合作伙伴提供“造血機(jī)制”，不斷提高了鋼軌經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)能力，在提升鋼軌經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也提升了鋼軌廠家的競(jìng)爭(zhēng)力，才是持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。

2、忌曝曬速干

水泥軌枕如操作后便遭曝曬，隨著水分的迅速蒸發(fā)，其強(qiáng)度會(huì)有所降低，甚至完全喪失。因此，施工前嚴(yán)格清掃并充分濕潤(rùn)基層；施工后應(yīng)嚴(yán)加覆蓋，并按規(guī)范規(guī)定澆水養(yǎng)護(hù)。

3、忌負(fù)溫受凍

水泥或砂漿拌成后，如果受凍，其水泥不能進(jìn)行水化，兼之水分結(jié)冰膨脹，則水泥軌枕就會(huì)遭到由表及里逐漸加深的粉酥破壞，因此應(yīng)嚴(yán)格遵照《建筑工程冬期施工規(guī)程》進(jìn)行施工。