預應力錨具的作用通俗來說就是為路橋、建筑、機械等結構多施加了一道的防護，在其承受了外荷載以前，預先對在外荷載作用下的受拉區來施加壓應力，提高了構造本身的剛性，減少振動與彈性變形，明顯改善了一些受拉模塊的彈性強度。既然人們這么關注預應力錨具價格，那么預應力錨具在購買時候的注意事項可以總結如下：

其1、對于預應力錨具的質量來說，和我們后期的使用是分不開的，所以說這樣密切的關系啊就要求我們在選購的時候必須要小心謹慎，雖然說呢很多因素制約著我們的選擇，但是我們要知道什么樣子的材料才是我們需要的。

昆明上申工貿有限公司于2005年注冊成立，生產出無粘結鋼絞線均達到JG161-2004，抗拉強度1860mpa以上。由于優選原料與精湛的生產工藝大量銷售預應力鋼絞線、昆明、成都、貴陽、庫存量大。歡迎您來電咨詢！

（1）預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；（2）鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；（3）施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定；（4）預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低于設計強度等級的75%后，方可施加預應力；預應力筋的張拉管理，采取應力控制，伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%～+10%。如超過該值，應暫停張拉；采取措施予以調整后，方可繼續張拉；如伸長值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲線預應力筋中，為了提高內支座處的張拉應力，減少張拉后錨具下口的張拉應力，可采取超張拉回松技術；

然后就是在預應力錨具的施工方面，錨具是常用的一種錨固裝置，為更好的施工錨具有幾種不同的安裝方法，其中較為簡單的一種是簡單施工法又被稱預應力錨具施工安裝法，屬于小錨具的施工安裝，是在被錨具施工安裝的巖石內鉆鑿出直徑28—75mm簡單施工。簡單施工中可用風鉆或人工打設，然后在簡單施工內裝上藥進行，簡單施工法可用于在開挖基坑、開采石料、松動凍土等方面，但其錨具施工的安裝量小、效率低、鉆孔工作量大。

碳纖維增強塑料(CFRP)筋在橋梁工程中的應用研究日趨成熟，但由于CFRP筋是一種橫觀各向同性材料，其抗剪強度較低，使得錨固問題成為CFRP筋在應用中遇到的困難，因此必須研制適應CFRP筋的錨固系統。Nanni等研究表明：對于配置CFRP筋的混凝土結構，其終承載能力主要取決于錨具系統的錨固性能而不是筋材本身的強度。

一種錨具。適用于工程建設過程中，混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到，預先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。

錨具可以按照錨固的預應力束類型的不同，錨具可分為：錨固粗鋼筋的螺絲端桿錨具、錨固鋼絲束的錨具、錨固鋼絞線或鋼筋束的錨具。按錨具使用的位置不同，錨具可分為固定端錨具和張拉端錨具兩種。不同的錨具需配套采用不同形式的張拉千斤頂及液壓設備，并有特定的張拉工序和細節要求。

)筋材預張拉有利于提高粘結試件的極限荷載，但是極限荷載的提高程度由預張拉力值的相對大小決定。當預張比小于56%時，對于發生滑移破壞的預張粘結試件，極限荷載近似提高了預張拉荷載的大小；對于發生拉斷破壞的預張拉粘結試件，極限荷載的提高量受到筋材抗拉強度的限制；當預張比大于56%時，預張粘結試件極限荷載的提高量隨預張力的增大而急劇減小。建立了平均粘結強度、平均粘結強度對應的滑移量、臨界錨固長度以及粘結滑移本構模型等計算式，分析表明它們均具有較好的適用性。