1、汽車隨車隨車吊車油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。 2、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。 3、元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。 4、汽車隨車按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。 5、配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。 6、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，1產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致油液發(fā)熱。 7、系統(tǒng)管路過細(xì)過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。 8、隨車吊液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。 9、汽車隨車選擇油液的粘度不當(dāng)，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱。

汽車隨車吊渦輪增壓的主要特點(diǎn) 汽車隨車吊優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓隨車吊更有勁。一臺(tái)隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其較大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們較常見的180馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到240馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻比180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少，在另外一個(gè)層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

汽車隨車吊缺點(diǎn)：不過在經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會(huì)受到影響。維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用貴不少，并且在大部分時(shí)候渦輪增壓器是不工作的，因?yàn)橐话愣荚O(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右才會(huì)啟動(dòng)渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后，油門踩下去提速會(huì)有一個(gè)，因?yàn)閺U氣渦輪增壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)，當(dāng)你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個(gè)兩秒以上才會(huì)反應(yīng)過來。

汽車隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的檢測方式 1、檢測規(guī)則 （1）產(chǎn)品出廠前，檢驗(yàn)部門必須進(jìn)行密封性能、外觀及尺寸、復(fù)式加水口蓋進(jìn)出氣閥開啟壓力檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格并加以標(biāo)記后，方能出廠。 （2）進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量抽檢或評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)時(shí)，由負(fù)責(zé)抽檢部門在成品庫中（不少于100只）或備件商店任取3只散熱器，進(jìn)行密封性能、復(fù)式加水口蓋進(jìn)出氣閥開啟壓力、外觀及尺寸檢驗(yàn)。

（3）進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量抽檢或評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)時(shí)，由負(fù)責(zé)抽檢部門在成品中（不少于100只）或備件商店任取4只散熱器，分別進(jìn)行散熱性能、耐振性能、耐高溫壓力脈沖性能及耐扭振性能試驗(yàn)。 2、外觀檢查 汽車隨車吊用目測法檢查散熱器外觀質(zhì)量。散熱器不允許有磕碰損傷，散熱片不允許倒伏和變形，總成內(nèi)部不允許有殘留物，表面應(yīng)作防銹處理。散熱器及水管所有焊縫牢固密封，其斷面平整光潔。 3、密封性能的檢測 將散熱器注滿水后倒出，瀝水5min，然后將所有孔口堵死，浸入常溫水槽內(nèi)，散熱器內(nèi)部通以壓力為復(fù)式加水口蓋出氣閥開啟壓力1.5倍的壓縮空氣，保壓時(shí)間30s，不允許有任何漏氣現(xiàn)象發(fā)生。

4、耐振性能檢測 在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)，將汽車散熱器內(nèi)部注滿常溫水后密封，按實(shí)際使用時(shí)對(duì)散熱器施力的方式，將散熱器固定在試驗(yàn)臺(tái)上，加速度傳感器固定在振動(dòng)臺(tái)的底盤上面。該振動(dòng)臺(tái)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)正弦波上、下振動(dòng)。 5、耐高溫壓力脈沖性能檢測 在試驗(yàn)裝置上進(jìn)行。將散熱器浸入規(guī)定溫度的油中，散熱器內(nèi)部通以壓力交變的空氣，在規(guī)定壓力下保持3-4s，壓力循環(huán)周期10-12s。 6、耐扭振性能檢測 在試驗(yàn)裝置上進(jìn)行。將散熱器通過側(cè)板上的孔固定在框架上，一邊側(cè)板不動(dòng)，另一邊做垂直于芯子正面的擺動(dòng)，散熱器內(nèi)部通過循環(huán)熱水。

汽車隨車吊制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) 1、制動(dòng)系統(tǒng)清洗保養(yǎng)：隨車吊每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過期，更換舊的制動(dòng)液。

2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清洗保養(yǎng)：隨車吊每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。 隨車吊潤滑系統(tǒng)主要作用就是對(duì)車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，車每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。