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地下鋼支撐體系在我國的研究與應用開始較早， 擁有配套的設計規范與圖集， 并研發應用了配套的軸力自動伺服系統， 引進了梁鋼支撐體系。然而，由于鋼筋混凝土支撐剛度大、施工簡單、鋼材歷史價格高等原因，鋼筋混凝土支撐仍然是主要的支撐形式。鋼支撐系統僅在地鐵、隧道、重要管線沿線等對基坑位移要求嚴苛的基坑中應用較多。

由于鋼筋混凝土支撐需要鑿除外運，形成建筑垃圾， 而鋼支撐為裝配式結構體系，綠色環保，可重復利用，不產生建筑垃圾。因此，基坑鋼支撐體系在國外得到廣泛應用，是基坑支撐的主要結構形式。

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鋼支撐租賃模板加固體系是一種新型的建筑模板加固設備，具有環保，重復利用率高，施工，拆模效果好等優點，河北鋼支撐訂做具有良好的經濟效益和實用性，受到了建筑行業的廣泛好評。

新型鋼支撐體系的施工技術適用于混凝土結構墻，頂板、柱、梁等。在施工方法上具有顯著的特點。與傳統的加固施工技術相比，在工期，質量，文明，經濟環保等方面都有明顯的性和新穎性。

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河北鋼支撐訂做斷面、壁厚尺寸契合規劃要求，管段外觀外表平直、無嚴峻銹蝕、歪曲變形現象，法蘭平坦、垂直，螺孔無損傷，端無缺、無損，管壁拼縫焊縫豐滿、無缺。

支撐裝置選用地上預拼，分體吊裝并架暫時豎撐的方法，用預應力千斤頂和配套動力箱施加預應力。嚴格操控支撐支座焊接質量，避免受力變形。

鋼支撐應有足夠的剛度，斷面不得小于設計斷面，基坑開挖中嚴格按設計位置及時， 可靠地架設支撐，并按設計要求施加預應力。

基坑開挖應嚴厲遵守“分層開挖”的準則，支撐架起與土方開挖密切合作，開挖時選用中心挖槽法開挖鋼支撐鄰近土方，以避免機械磕碰支撐；選用人工合作小型機具開挖護坡樁鄰近土方，禁止機械開挖磕碰鋼支撐和鉆孔灌注樁，土方挖到規劃標高后及時架起鋼支撐并施加預應力，削減無支撐露出時刻。

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