針對絞吸式挖泥船絞刀的磨損快和挖掘效率低等實際工程問題,對挖泥船絞刀進行切削受力分析,建立絞刀作用力計算模型,利用數值計算方法計算絞刀在不同切削角和包角條件下的作用力,得到了絞刀的切削角、包角與其受力之間的影響關系,給出絞刀切削角和包角的優化理論值范圍。

絞吸式挖泥船是航道維護疏浚中的主力船型,但在疏浚作業中挖泥船的絞刀常出現易磨損、易掉落和低切削效率等工程問題,如何讓絞刀地工作一直是值得關注的技術問題。有多種因素影響絞刀的##性和##性,其中關鍵因素有絞刀材料、切削受力和絞刀幾何形狀等。

4.斗輪挖泥船采用先進的定位樁臺車裝置 ,由于主樁設置在船中心線上 ,方便了挖泥船定位施工，另外單從減少換樁時間上來說 ,斗輪可提高工效達 15%以上。

5.斗輪挖泥船采用的是外嚙合高壓雙聯齒輪泵 ,該泵采用軸向補償和徑向跟蹤補償 ,縮小 了高壓區 ,減少了徑向力 ,能提高使用壽命,且技術性能良好 ,穩定可靠。

6. 斗輪挖泥船與絞吸挖泥船相比 ,施工穩定性好 ,浚后斷面平整 ,易達到施工技術要求。

挖泥船絞刀是絞吸式挖泥船的關鍵機具，對提高挖掘功效具有決定性作用。根據現有土壤切削理論和疏浚施工實踐，分別建立了絞刀結構形狀與不同類型土質的關系，絞刀切削動力特性與土質特性關系的數學模型，以及各種絞刀刀齒模型庫。在VB 語言環境下對三維建模軟件SolidWorks進行二次開發，實現了絞刀參數化三維建模。

設計者輸入土質、產量或功率等參數即可得到相應的三維絞刀。這種參數化三維建模的方法使用簡便、立體感強，既縮短了設計周期，又提高了設計的精度，更便于絞刀的應力分析和優化設計。

絞吸式挖泥船是在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設旋轉絞刀裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場，它的挖泥、運泥、卸泥等工作過程，可以連續完成，它是一種、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機械。

全長是指船體長度加上絞吸架伸出長度之和。挖泥泵由主機直接帶動，鉸刀頭由電機或液壓機構帶動，設挖泥效率為排重的30%，根據阿基米德定律理論上單級挖泥泵吸深0M實際上不超過28M，再要吸深要加中間接力泵，接力泵不需要壓頭高，雖與挖泥泵排重一樣，但功率可以大大減少，所以接力泵一般用水下高壓電機或液壓機構作動力。

裝一級接力泵多吸沙也不過55M。再要加深就要提高接力泵的壓頭，隨之而來耗費動力功率也加大了。

吸泥泵的排量一般與主機功率的關系是1.5～2倍左右，如主機功率為1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右，對于鉸吸式挖泥船的規范除尺度外應提供排量M3/n，壓頭定位樁直徑及高度、橫移后在力、位樁升挖泥船工作艇降后在拉力，挖泥深度、鉸刀頭直徑、轉速。挖泥量一般是排量的20%～30%之間。還要提供挖泥泵的吸入管直徑、出管直徑。

一種挖泥船絞用拆松裝置,包括上固定裝置、下固定裝置、旋轉裝置。所述上固定裝置包括上支座、上油缸下鉸點、上油缸上鉸點、上油缸。所述下固定裝置包括下支座、下油缸下鉸點、下油缸上鉸點、下油缸。這種挖泥船絞用拆松裝置,其結構原理簡單,使用時啟動上油缸與下油缸做同步伸展運動,伸展31s左右達到做大伸展長度,隨后拆卸所述固定裝置并啟動上油缸與下油缸做同步收縮運動,收縮31左右達到收縮狀態,重復上述步驟直至拆卸下絞刀頭,其拆卸過程中保證轉動速率低,能夠穩定、安全的拆卸絞刀頭。這種挖泥船絞用拆松裝置,其安全性能高,使用方便。

絞吸式挖泥船絞刀頭包板焊接工藝,包括下述步驟:將待焊接的耐磨鋼板與船板開設坡口并裝配;在焊前,對坡口表面及每側距坡口邊緣打磨干凈對耐磨鋼板進行預熱;使用船體結構鋼焊絲對坡口進行打底焊,然后立即填充焊;在填充完之后立即將焊件溫度加熱至耐磨焊絲所要求的預熱溫度,使用耐磨焊絲繼續填充蓋面,直至焊完所有焊道;焊接結束后立即對焊接處使用保溫棉包裹進行緩冷,等焊縫完全冷卻后拆除保溫棉;在焊后48小時進行無損檢測.本優點在于:焊接工藝,能夠提高生產效率,保證焊縫的質量,提高產品的使用壽命,減少后期維修成本,焊縫具有一定的耐磨性,取得了較好的綜合性能.