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公司基本資料信息
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公司主提供地磅、汽車衡、無人值守汽車衡、無人值守地磅監(jiān)控系統(tǒng)、自助過磅收費一體機、廠區(qū)內(nèi)部過磅一卡通、智能定量裝車系統(tǒng)、多套汽車衡集控管理平臺系列解決方案,是一家專注汽車衡器的研發(fā)、制造的廠家,可為您提供后期技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn),歡迎來電咨詢!無人值守地磅監(jiān)控系統(tǒng)
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山西便攜式汽車衡廠家是如何解決設(shè)備進水問題的?
雨停排完水后,先不要打開電打開便攜式汽車衡接線盒查看是否有水,用吹風(fēng)機吹干后再啟用。電子汽車衡上的水和零件的危害是非常大的,除了以上的措施外,還需要對汽車衡進行的檢測,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。
1. 當(dāng)電子汽車衡充滿水時,稱重儀的顯示會不穩(wěn)定和不準(zhǔn)確。我們得檢查接線盒。比較好的解決辦法是拆下接線盒,把接線盒里的水吹干,看看能不能適當(dāng)稱重。如果接線盒不工作,則需要更換接線盒。
2. 稱重傳感器入水后,四個角度之間的差會太大。如果稱重傳感器長時間浸泡在水中,也可能會損壞稱重傳感器的內(nèi)部電路,導(dǎo)致稱重誤差過大。處理方法是用萬用表測量一側(cè)的稱重傳感器,看哪個稱重傳感器損壞了。一般來說,稱重傳感器的維修費用比較高,維修時間也比較長,所以考慮直接更換比較合適。
3、傳感器形成的外部環(huán)境的影響主要是以下幾方面,在高腐蝕性環(huán)境中,如水分、酸形成的傳感器彈性體,損壞或短路,如果電子汽車衡,環(huán)境差,應(yīng)選擇外殼塑料或不銹鋼外殼接線盒,良好的耐腐蝕性和抗?jié)B性稱重傳感器。
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100噸電子地磅的調(diào)試。
在安裝完成之后,要確保稱的每一個部都是下確連接的,稱體依據(jù)規(guī)定是不應(yīng)該和某別分有接的的,稱體與有1015m的離。在機器調(diào)試之前,成當(dāng)生打開電源進行預(yù)熱分鐘東右,內(nèi)接近大稱量值的物體上稱,進反復(fù)上下稱的過程,使用力拒報手反復(fù)確認(rèn)是否緊,每個重量傳感器之間的露栓,以及每個稱平臺之間相互連接的埋栓。
在利用萬用表去測試每一個重量傳感器的確出電壓,要保證各個重量傳感器的輸出電壓一致,若存在不一樣的情況,可以采取分別調(diào)試接線盒中的相應(yīng)可調(diào)節(jié)電阻,來達到縮小相之間差值的目的。但是在調(diào)整的過程中一定要注意,有兩介可以調(diào)節(jié)的電歸,這兩個可調(diào)節(jié)電歸在旅轉(zhuǎn)方向以及成轉(zhuǎn)量上要保持一致,時針方向轉(zhuǎn)動會使電明值減少,從而輸出電樂變大,顯示值相對上升,反之下好相反。一直調(diào)警至每一個重量傳感器的的出電開相同。
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如何測量數(shù)字式電子地磅的稱重性能數(shù)據(jù)?
1. 測試負載從零逐漸加載到稱重。
目的是檢查稱重儀的誤差曲線是否在允許的誤差范圍內(nèi)。如果找到一個重值的誤差是允許的誤差范圍內(nèi),也可以通過線性校準(zhǔn)函數(shù)修正的衡量指標(biāo),以確保整個稱重儀表的權(quán)衡性能是在容許誤差范圍內(nèi)。
2. 然后,依次卸載測試負載,直到測試負載為零。
目的是檢查稱重儀表的返回誤差曲線(即滯回線性)是否在允許的誤差范圍內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)單個稱重值的誤差偏離允許誤差帶,也可以通過修改稱重指示器的線性修正函數(shù)來實現(xiàn)。
3.在確定初始固有錯誤時,選擇至少10個測試負載。
一般情況下,在對新型衡器進行型式評估試驗時,為了了解此類新產(chǎn)品的“初始固有誤差”,需要選擇10個試驗負載進行試驗。在頭一次驗證和隨后的驗證過程中,只有通過測試的稱重產(chǎn)品才能選擇5個測試負載。
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