車(chē)床數(shù)控改造前景

我國(guó)作為機(jī)床大國(guó)，為了提高機(jī)床的數(shù)控化率，對(duì)普通機(jī)床進(jìn)行數(shù)控改造不失為一種良策。調(diào)整時(shí)，先取下內(nèi)齒圈，讓兩個(gè)螺母相對(duì)于套筒同方向都轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒，然后再插入內(nèi)齒圈，則兩個(gè)螺母便產(chǎn)生相對(duì)角位移，其軸向位移量為：式中z1、z2為齒輪的齒數(shù)，ph為滾珠絲杠的導(dǎo)程。一些發(fā)達(dá)國(guó)家如德國(guó)、美國(guó)、日本等就非常重視對(duì)舊機(jī)床的改造，而且已形成了一個(gè)完善的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的改造體系。由于技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)床改造已成為一個(gè)永恒的課題。我國(guó)應(yīng)在這方面加大宣傳力度，走出一條適合我國(guó)國(guó)情的機(jī)床的數(shù)控改造之路。

機(jī)床數(shù)控改造的優(yōu)勢(shì)

1．節(jié)省資金。

機(jī)床的數(shù)控改造同置辦新機(jī)床比較，通常可節(jié)省60%~80％的費(fèi)用，大型及特別設(shè)備尤為顯著。通常大型機(jī)床改造只需花新機(jī)床置辦費(fèi)的1/3。即便將原機(jī)床的構(gòu)造進(jìn)行完全改造晉級(jí)，也只需花費(fèi)采購(gòu)新機(jī)床60％的費(fèi)用，并能夠使用現(xiàn)有地基。

2．功用安穩(wěn)牢靠。

因原機(jī)床各基礎(chǔ)件通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間時(shí)效，簡(jiǎn)直不會(huì)發(fā)生應(yīng)力變形而影響精度。

數(shù)控車(chē)床零點(diǎn)

數(shù)控車(chē)床坐標(biāo)系的原點(diǎn)稱為機(jī)床零點(diǎn)( X = 0 , Y = 0 ,Z = 0) 。1．程序運(yùn)行后步進(jìn)電機(jī)抖動(dòng)不轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象一般是步進(jìn)電機(jī)或其控制系統(tǒng)斷相造成的。機(jī)床零點(diǎn)是機(jī)床上的一個(gè)固, 由生產(chǎn)廠家事先確定。機(jī)床零點(diǎn)M是機(jī)床坐標(biāo)系的零點(diǎn)以及其他坐標(biāo)系, 如工件坐標(biāo)系、編程坐標(biāo)系和機(jī)床內(nèi)的參考點(diǎn)(或基準(zhǔn)點(diǎn)) 的出發(fā)點(diǎn)。數(shù)控車(chē)床的機(jī)床坐標(biāo)系( XOZ) 的原點(diǎn)O一般位于卡盤(pán)端面 , 或離卡爪端面一定距離處 , 或機(jī)床參考點(diǎn)。

數(shù)控銑床的機(jī)床坐標(biāo)系( X YZO) 的原點(diǎn)O 一般位于機(jī)床參考點(diǎn)或機(jī)床工作臺(tái)的左角上表面。

數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軌熱變形的主要原因 　　在現(xiàn)代高速高精數(shù)控車(chē)床的加工過(guò)程中，熱變形對(duì)數(shù)控車(chē)床加工精度的影響越來(lái)越受到重視。3、刀架方式新穎的伺服刀塔使重復(fù)換刀誤差為小+/-3um,換刀高速準(zhǔn)確,能夠大幅度節(jié)省價(jià)工時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)快速定位，需要工作臺(tái)與刀架在導(dǎo)軌面上快速移動(dòng)，工作臺(tái)與導(dǎo)軌摩擦?xí)a(chǎn)生大量摩擦熱，從而導(dǎo)致導(dǎo)軌熱變形。 　　目前，國(guó)內(nèi)外研究者已經(jīng)對(duì)數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軌熱變形對(duì)零件加工精度的影響以及如何控制和防止熱變形的產(chǎn)生開(kāi)展了許多研究工作。 　　數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軌熱變形主要有三個(gè)方面原因： 　　(1)主軸箱中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的主軸和滾動(dòng)軸承之間會(huì)產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致主軸熱變形; 　　(2)起傳動(dòng)作用的滾珠絲杠與螺母之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱變形; 　　(3)導(dǎo)軌與工作臺(tái)之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱。