在中國，目前已悄然興起gps玩家一族，他們大部分是戶外運動和汽車越野愛好者。這些使用者還可以通過車載gps了解車輛行使方向，這樣就取代傳統的高度計，還可以顯示海拔高度等信息。通過gps對信號的接受計算，可以測算出行駛的具體速度。對于那些熱愛戶外運動，汽車越野愛好者來說gps讓他們再也不會為迷失方向而苦惱，因為gps導航儀可以讓駕車者對行駛道路了如指掌。gps導航儀還提供全程語音提示，駕車者無須觀察顯示界面就可能實現導航的全過程，使得行車更加安全舒適。

接線型汽車：顧名思義這類設備是使用電源線連接汽車電瓶電源，本身沒有攜帶大容量的電池，一旦被拆除或者電瓶斷電，就會在短時間（0.5-1.5小時）內失去定位的能力。盡管如此，傳統有線gps設備可以盡可能詳細的記錄車輛行駛信息，歷史行駛軌跡，實時報警狀態、停車信息等等，這些對客戶來說非常重要。在連接ACC線后，管理車隊會變得非常方便。接線型汽車也是有它的缺陷的，相對于OBD接口類型的汽車，它的安裝復雜程度提升了好幾個檔次。畢竟熟悉汽車線路的人，而且要破線安裝，一般一個熟練安裝工也需要接近20分鐘時間。

2008年，被人們稱為中國的"3G元年"。眾所周知，在國內通信領域，正在試運行的TD-SCDMA--3G標準。作為新一代的通信技術，3G帶給人們非常多的期許。3G牌照的發放，也成了人們共同關注的焦點。其實在國內的gps導航領域也在經歷著一場蛻變，第三代PND類導航產品的應運而生，已經把人們帶進了全新的導航時代。

選購誤區別憑熟悉路線判斷產品優劣在選購時，很多人會將自己經常行駛的出發地與目的地輸入，看看它指引的路線是否與自己經常行駛的路線吻合，以此來判別產品的優劣。其實，這并不完全正確。有經常使用導航儀的車主表示，在不堵車的前提下，往往導航儀推薦的路線更近。可見，如果車主比較熟悉出發地與目的地，容易懷疑導航儀的引導路線。不過，導航儀指引的路線雖然比較近，但也會出現所指引的小路路況極差，甚至難以通過的情況。