在產業化過程中，英國、法國、德國和澳大利亞都制定了相應的；歐盟也制定了相應的歐洲標準，用于指導和規范防爆柴油機的開發和應用。我國煤礦用防爆柴油機的應用現狀

國內煤礦用防爆柴油機研究機構少，起步較晚，應用也較少。早期曾有機械部、煤炭部“六五”攻關項目——4105防爆低污染柴油機和國家“七五”重大科技攻關項目——6105防爆低污染柴油機的研制，但都沒能進行推廣應用。隨后幾年，少數柴油機廠家才開始進行防爆柴油機的改造和生產，但是作為井下軌道牽引車的動力裝置，由于銷量太少，生產廠家僅停留在用普通的柴油機進行防爆改造，并沒有對柴油機的燃油系統和配氣機構等方面進行適應性研發。由于防爆柴油機的應用范圍小，使用單位少，造成國內柴油機生產企業對此領域不愿過多的投入，使得國內防爆柴油機呈現：品種單一，功率偏小以及可靠性差的特點。

1)實行班次技術維護保養的所有內容。

(2)清洗冷卻凈化水箱，消 除汽濾及空氣壓縮機上汽濾的煤塵。

將冷卻凈化水箱上，放水螺栓卸下，放完廢水并使用水清理里面直至干凈;再卸下放塵螺栓，用鉤子將里面消 除干凈。

(3)若防爆柴油機上裝有離心式機油濾清器，需除離心式機油濾清器轉子內壁積垢。

(4)除柴油沉淀杯中的沉淀物，根據不同機型選配。

(5)向水泵軸承加注黃油約15克。

六、防爆電機停轉、接通電源后又不轉，過會時間又可以啟動

可能原因：繞組短路、過載、熱保護器動作

處理方法：修理繞組，檢查傳動部分及工作機械，排除故障，過熱或過電流后熱保護器動作，冷卻后又復位

七、防爆電機異常振動

可能原因：軸頭彎曲、底腳松動、轉子動平衡破壞、電路、繞組故障

處理方法：校直、固定底腳、校正動平衡、檢查、修理電路或繞組

工作原理概述

防爆柴油機工作環境惡劣，危險因素多，更要求尾氣排放高標準。防爆柴油機,防爆柴油機廠家分享不能再加重作業空間中有害氣體的含量。目前尤其是在用設備，幾乎沒有安裝尾氣排放凈化裝置，只是控制了尾氣排放溫度，符合防爆柴油機要求。具體分為兩種方案：

①排氣歧管及排氣管為雙層。內管排氣，內管外層套管內為循環水套。尾氣經過冷卻水箱后排出。

②排氣歧管為雙層，有冷卻循環水套。排氣歧管后面排氣管為單管，內由水冷系統高壓注入冷卻水直接降溫尾氣，再經過水氣分離箱后排出。

以上兩種方案降溫效果好，直接降低了排氣溫度。排氣系統表面溫度及尾氣排放溫度能夠同時達標