八、范例貨物的情況說明。品名：煤炭（動力煤）、 數量：162662、合同價值：USD4759490.12 、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全長）：289米、 BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個、裝貨情況說明；裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、 裝載日期：2002年2月17日 、離港日期：2002年2月21日、到達錨地日：3月6日22點、靠泊日：3月9日14點 、 離港日：3月14日凌晨 、運行時間：14天。關稅的綜合稅率為19.78% 貿易條款：CIF QINGDAO。操作過程：信1用證結匯：由于信1用證結匯是貨物裝運完畢后，以提單及檢驗等有關單據通過銀1行交單及贖單時間長，在船舶到達港口時正本單據還沒有到達，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套報關單據復印件傳真給報關單位，報關單位根據提供的單據進行報驗。讓商檢出具入境通關單，在貨物到達錨地和泊位時接商檢人員去港口做水尺測量，船長根據提單向船代發首1次艙單數據。做完水尺數據后船長向船代發直面船單，報關單位根據正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報關。⒉如客戶需要我司至工廠裝貨則需要配合我們，在裝完箱后傳真清晰的裝箱單至我司。

為了適應市場的激烈競爭，武漢金吉物流有限公司做好自身運輸服務的同時，更好地為客戶提供方便、快捷的延伸服務，拓展了倉儲、湖北本地派送，拖車運輸，為湖北物流市場拓展提供了更廣闊的發展前景。

　因此，貨運公司如果不想被時代所淘汰，必須提升自己在行業中的地位，借鑒一句話，“落后就要挨打”，而在貨運行業，落后就只有被淘汰的下場。而如今的物流貨運行業，不再以往傳統的比拼貨運能力的強弱了，而是比拼貨運公司企業自身的服務能力以及配套的服務多少。 　　 　　對于物流公司來說提升自身的核心競爭力，不僅僅是重新構件自身企業的服務體系，也是如今的必然趨勢，只有這樣才能為客戶帶來滿意的服務。裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、裝載日期：2002年2月17日、離港日期：2002年2月21日、到達錨地日：3月6日22點、靠泊日：3月9日14點、離港日：3月14日凌晨、運行時間：14天。

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