軌頭工作邊上圓角附近的剝離主要是由以下三個(gè)原因引起的：由夾雜物或接觸剪應(yīng)力引起縱向疲勞裂紋而導(dǎo)致剝離；導(dǎo)向輪在曲線外軌引起剪應(yīng)力交變循環(huán)促使外軌軌頭疲勞，導(dǎo)致剝離；車輪及軌道維修不良加速剝離的發(fā)展。通常剝離會(huì)造成缺口區(qū)的應(yīng)力集中并影響行車的平順性，加大動(dòng)力沖擊作用，又促使缺口區(qū)域裂紋的產(chǎn)生和發(fā)展。缺口區(qū)的存在，還會(huì)阻礙金屬塑性變形的發(fā)展，使鋼軌塑性指標(biāo)降低。

普通木枕：標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類。I類：寬度22cm，厚度16cm；Ⅱ類：寬度20cm，厚度14.5cm；用于不同等級(jí)的線路上。

道岔木枕：用于道岔上的木枕。斷面尺寸為兩種標(biāo)準(zhǔn)：

75型標(biāo)準(zhǔn)為：寬度22cm，厚度16cm；長(zhǎng)度從260cm至485cm，每種長(zhǎng)度相差15cm，共16個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格。

92型標(biāo)準(zhǔn)為：寬度24cm，厚度16cm；長(zhǎng)度從260cm至480cm，每種長(zhǎng)度相差20cm，共12個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格。

木枕的主要缺點(diǎn)是使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐蝕、機(jī)械磨耗及劈裂，三者之間又互為因果；其次，彈性和耐久性不完全一致，在機(jī)車、車輛作用下容易出現(xiàn)軌道不平順，尤以無(wú)縫線路鋪設(shè)木枕地段穩(wěn)定性較差；再次是木材資源貧乏，各方面需用量又很大，無(wú)論數(shù)量還是質(zhì)量，都不能滿足使用要求。木枕的主要缺點(diǎn)，林州市晨輝道岔有限公司

其他措旌還有：減輕機(jī)械磨損，如擴(kuò)大墊板面積，減小木枕表面的單位壓力等；在木枕上預(yù)鉆道釘孔；墊板與木枕之間的連接應(yīng)有單獨(dú)的零件，盡量減少墊板的振動(dòng)。墊板與木枕間的空隙應(yīng)設(shè)防腐處理過(guò)的墊板或經(jīng)壓制的瀝青麻布，以防污物、水或砂侵入。為防止木枕裂紋，應(yīng)嚴(yán)格控制防腐處理前的含水量。對(duì)已形成裂縫，可先用防腐漿灌入并夾緊，再用鐵絲捆扎，避免鋪設(shè)后加劇裂開(kāi)。