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公司基本資料信息
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對管料必須進行仔細檢査,其表面不得存在有害的缺陷如折皺、裂縫、結(jié)疤、劃道等;尺寸應(yīng)符合一定要求,如使用熱軋成。品管,其外徑公差約為士
1-1.5%,?厚公差約為一(10-15)%,+
(10-12.5)%;彎曲度一般不大于1.5-2毫米/米;端部應(yīng)平直,且不得有毛刺;如有毛刺要去除,這對冷軋管尤其重要。此外,管料的化學(xué)成分和力
學(xué)性能均應(yīng)符合技術(shù)條件中的規(guī)定。




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—般,對管料的表面應(yīng)先酸洗再進行檢査。對輕微的缺陷可進行修磨。修磨外表面缺陷可使用剝皮車床、無心磨床、手提或吊掛式砂輪機。內(nèi)表面缺陷的修磨可在
內(nèi)圓鏜床等修磨機上進行。由于在冷變形過程中表面缺陷會不斷擴大,而且隨著生產(chǎn)中,管徑的減小,內(nèi)表面缺陷的修磨更加困難,因此,管料的表面缺陷應(yīng)盡可能
地消除在冷加工之前。





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油缸缸筒珩磨生產(chǎn)工藝
油缸缸筒用珩磨管生產(chǎn)工藝:
缸筒是液壓缸的主體,其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造,使活塞桿及其密封件、支承件能順利滑動,從而保證密封效果,減少磨損;缸筒要承受很大的液壓力,因此,應(yīng)有足夠的強度和剛度。
液壓油缸管廠家的檢測和維修 1、珩磨管存在微量變化和淺狀拉痕,可以采用珩磨工藝修復(fù),也可采用鍍層修復(fù)。
2、液壓油缸管內(nèi)表面磨損嚴重,存在較深縱向拉痕的,按照實物進行測繪,由生產(chǎn)廠俺液壓油缸管制造工藝重新生產(chǎn)進行更換,近資料顯示,可運用
TS311減磨修補修復(fù)珩磨管。減磨修補劑主要用于對磨損、劃傷金屬零件的修復(fù)。油缸珩磨管修復(fù)過程中,用合金在劃傷表面剔除深度為1mm以上的溝
槽,然后清洗溝槽表面,用珩磨管內(nèi)徑仿形板調(diào)好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上,用力刮平,確保壓實,并高于珩磨管內(nèi)表面,待固化后,
打磨并留出精加工余量。后通過研磨使珩磨管整體尺寸、行位公差、粗糙度達到要求。油缸珩磨管內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓油缸內(nèi)瀉的主要因素,如果珩磨管
內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕,即使更新的活塞密封,也不能有效的排除故障,液壓油缸管內(nèi)表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術(shù)要求,有無縱向拉痕,并測量拉痕深度,采取相應(yīng)解決辦法





