通常導致車輛自燃有三種原因，一種是電氣線路故障、一種是輸油管故障，還有一種就是違規(guī)操作。此外在處理過的車輛自燃事件中，發(fā)現(xiàn)不少車主都是在發(fā)現(xiàn)自燃后先把車輛的引擎蓋打開，然后用滅火器滅火，而這種做法其實存在風險，打開引擎蓋會讓空氣進入，有可能讓火燒得更旺。在發(fā)現(xiàn)車輛自燃后應先將車內(nèi)人員撤離，在車上人員平安撤離后，可以先通過車輛前部的縫隙用滅火器向起火的地方噴，等火勢逐漸控制了之后再打開引擎蓋向著火點滅火，而不是對著火苗噴。

1.建筑高度小于等于50m 的公共建筑、工業(yè)建筑和建筑高度小于等于100m 的住宅建筑，當前室或合用前室采用機械加壓送風系統(tǒng)，且其加壓送風口設置在前室的頂部或正對前室入口的墻面上時，樓梯間可采用自然通風方式。當前室的加壓送風口的設置不符合上述規(guī)定時，防煙樓梯間應采用機械加壓送風系統(tǒng)。將前室的機械加壓送風口設置在前室的頂部，其目的是為了形成有效阻隔煙氣的風幕；而將送風口設在正對前室入口的墻面上，是為了形成正面阻擋煙氣侵入前室的效應。

2.建筑高度大于50m 的公共建筑、工業(yè)建筑和建筑高度大于100m 的住宅建筑，其防煙樓梯間、消防電梯前室應采用機械加壓送風方式的防煙系統(tǒng)。

常閉防火門與常開防火門有何區(qū)別呢?

常閉防火門在平時呈關閉狀態(tài)，有人員走動時需要推開。常閉防火門這種開啟狀態(tài)存在一定的缺點，由于防火門安裝的地方通常是人員經(jīng)常走動的通道，造成了一定的矛盾。特別是大型商場內(nèi)人員流量大，如果在其內(nèi)部的疏散樓梯間設置常閉式防火門，由于開閉頻繁，防火門很快就會損壞脫落，從而起不到防火作用，形成火災隱患。

常閉式防火門能夠在發(fā)生火災時，有效延緩火勢和濃煙向樓梯間、消防通道蔓延，為人員疏散贏得寶貴時間。因此，要保持常閉式防火門處于常閉狀態(tài)，絕不能圖方便將之打開，或為了防盜將防火門上鎖。