通常導(dǎo)致車(chē)輛自燃有三種原因，一種是電氣線路故障、一種是輸油管故障，還有一種就是違規(guī)操作。此外在處理過(guò)的車(chē)輛自燃事件中，發(fā)現(xiàn)不少車(chē)主都是在發(fā)現(xiàn)自燃后先把車(chē)輛的引擎蓋打開(kāi)，然后用滅火器滅火，而這種做法其實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)，打開(kāi)引擎蓋會(huì)讓空氣進(jìn)入，有可能讓火燒得更旺。在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛自燃后應(yīng)先將車(chē)內(nèi)人員撤離，在車(chē)上人員平安撤離后，可以先通過(guò)車(chē)輛前部的縫隙用滅火器向起火的地方噴，等火勢(shì)逐漸控制了之后再打開(kāi)引擎蓋向著火點(diǎn)滅火，而不是對(duì)著火苗噴。

1.建筑高度小于等于50m 的公共建筑、工業(yè)建筑和建筑高度小于等于100m 的住宅建筑，當(dāng)前室或合用前室采用機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)，且其加壓送風(fēng)口設(shè)置在前室的頂部或正對(duì)前室入口的墻面上時(shí)，樓梯間可采用自然通風(fēng)方式。當(dāng)前室的加壓送風(fēng)口的設(shè)置不符合上述規(guī)定時(shí)，防煙樓梯間應(yīng)采用機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。將前室的機(jī)械加壓送風(fēng)口設(shè)置在前室的頂部，其目的是為了形成有效阻隔煙氣的風(fēng)幕；而將送風(fēng)口設(shè)在正對(duì)前室入口的墻面上，是為了形成正面阻擋煙氣侵入前室的效應(yīng)。

2.建筑高度大于50m 的公共建筑、工業(yè)建筑和建筑高度大于100m 的住宅建筑，其防煙樓梯間、消防電梯前室應(yīng)采用機(jī)械加壓送風(fēng)方式的防煙系統(tǒng)。

常閉防火門(mén)與常開(kāi)防火門(mén)有何區(qū)別呢?

常閉防火門(mén)在平時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài)，有人員走動(dòng)時(shí)需要推開(kāi)。常閉防火門(mén)這種開(kāi)啟狀態(tài)存在一定的缺點(diǎn)，由于防火門(mén)安裝的地方通常是人員經(jīng)常走動(dòng)的通道，造成了一定的矛盾。特別是大型商場(chǎng)內(nèi)人員流量大，如果在其內(nèi)部的疏散樓梯間設(shè)置常閉式防火門(mén)，由于開(kāi)閉頻繁，防火門(mén)很快就會(huì)損壞脫落，從而起不到防火作用，形成火災(zāi)隱患。

常閉式防火門(mén)能夠在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，有效延緩火勢(shì)和濃煙向樓梯間、消防通道蔓延，為人員疏散贏得寶貴時(shí)間。因此，要保持常閉式防火門(mén)處于常閉狀態(tài)，絕不能圖方便將之打開(kāi)，或?yàn)榱朔辣I將防火門(mén)上鎖。