相較于之前的菱形立式組合大燈，新凱運(yùn)的燈組設(shè)計(jì)更為精彩也更為大膽，其中日間行車燈采用上揚(yáng)式布置，但其末尾完全超出大燈的位置，向上探出。這樣的設(shè)計(jì)我還是次見，辨識(shí)度很高。

當(dāng)然，除了上述的不同點(diǎn)，新凱運(yùn)依然保留了江鈴標(biāo)志式的二段格柵，所以任然可以讓老用戶看到一些熟悉的元素。不過為了契合整體風(fēng)格，格柵兩側(cè)也做了上揚(yáng)式的外延。

據(jù)介紹，新一代凱運(yùn)的市場定位依然是中城配市場，在安全、節(jié)能、品質(zhì)、承載和動(dòng)力方面進(jìn)行了升級，不僅做到合規(guī)，而且在原來的基礎(chǔ)上更具經(jīng)濟(jì)性，可靠性和安全性。而且在舒適性上也進(jìn)行了針對性的升級，駕駛室空間會(huì)更大，采用全包內(nèi)飾更安靜，全車還擁有17處儲(chǔ)物空間，更方便。

因?yàn)闀簳r(shí)只有外觀照片，關(guān)于這款新車的具體參數(shù)我們暫時(shí)還不知曉，但通過上半年的輕卡市場來看，發(fā)動(dòng)機(jī)排量應(yīng)該也是2.5L,但具體會(huì)用什么且讓我們拭目以待。

混動(dòng)技術(shù)行業(yè)，乘勢而上加快產(chǎn)品創(chuàng)新。以帥鈴S7混動(dòng)版、駿鈴聚寶盆、愷達(dá)增程式等車型為代表的江淮1卡全新一代混動(dòng)車型近期重磅亮相，引起行業(yè)、市場和用戶的高度關(guān)注。以駿鈴聚寶盆為例，得益于的混動(dòng)技術(shù)加持，4.5T公告油耗8.9L/100km，不僅省油30%，超長續(xù)航1000公里，用車成本低，從根本上打消“續(xù)航焦慮”“補(bǔ)能焦慮”，擁有的價(jià)值優(yōu)勢，而且具有動(dòng)力強(qiáng)、超平順、更靜謐的使用優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)節(jié)油環(huán)保與性能操控的平衡，加上初始購車成本相較純電輕卡也大幅降低，還能免車輛購置稅，全生命周期成本（TCO）更優(yōu)。