相較于之前的菱形立式組合大燈，新凱運的燈組設計更為精彩也更為大膽，其中日間行車燈采用上揚式布置，但其末尾完全超出大燈的位置，向上探出。這樣的設計我還是次見，辨識度很高。

當然，除了上述的不同點，新凱運依然保留了江鈴標志式的二段格柵，所以任然可以讓老用戶看到一些熟悉的元素。不過為了契合整體風格，格柵兩側也做了上揚式的外延。

據介紹，新一代凱運的市場定位依然是中城配市場，在安全、節能、品質、承載和動力方面進行了升級，不僅做到合規，而且在原來的基礎上更具經濟性，可靠性和安全性。而且在舒適性上也進行了針對性的升級，駕駛室空間會更大，采用全包內飾更安靜，全車還擁有17處儲物空間，更方便。

因為暫時只有外觀照片，關于這款新車的具體參數我們暫時還不知曉，但通過上半年的輕卡市場來看，發動機排量應該也是2.5L,但具體會用什么且讓我們拭目以待。

混動技術行業，乘勢而上加快產品創新。以帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等車型為代表的江淮1卡全新一代混動車型近期重磅亮相，引起行業、市場和用戶的高度關注。以駿鈴聚寶盆為例，得益于的混動技術加持，4.5T公告油耗8.9L/100km，不僅省油30%，超長續航1000公里，用車成本低，從根本上打消“續航焦慮”“補能焦慮”，擁有的價值優勢，而且具有動力強、超平順、更靜謐的使用優勢，實現節油環保與性能操控的平衡，加上初始購車成本相較純電輕卡也大幅降低，還能免車輛購置稅，全生命周期成本（TCO）更優。