小知識：

去年5月份，中巴交換海關電子數據消息一出，國內很多進出口企業就收到巴基斯坦客戶的消息。很多巴基斯坦客戶要求中國出口企業的報關金額與他們的清關金額保持一致。動植物制品進口的規定：由植物檢疫所進行抽樣檢驗，動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。問題的重點就在于這里，中國出口報關按照貨物實際價格如實申報，而巴基斯坦部分進口商為了減少繳納清關費而低報進口價格。如果客戶有這個要求一定要拒絕。

互通電子數據之后，二者不相符的現象將完全透明。中國海關嚴禁虛報出口產品價格，尤其涉及退稅產品，報關金額涉及到增值稅發1票的開具和收匯問題，輕則海關查驗，重則違反國家法律。

登凱——尼日利亞海運專線

根據貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指貨物已裝上船后簽發的提單，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發的提單，所以又稱收訖待運提單。經驗豐富的裝箱團隊，根據貨物的大小和型號，事先制定裝箱方案，實現空間利用//8大化。在貿易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。

登凱——1新新聞資訊：

部分巴基斯坦客戶可能會就此事件哭訴進口清關“無利可圖”，向中國出口商施加壓力，要求降低出口價格。這需要中國出口企業根據自己的實際情況跟巴基斯坦進口商協商解決。登凱供應鏈——黑龍江到貝寧海運2003年起美國出于反恐需要，規定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。還有一部分巴基斯坦進口商可能會提出一些S下交易的行為，例如Commission，對此應該堅決拒絕。

登凱——海運知識：海運提單種類

根據貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指貨物裝船時表面狀況良好，一般未經加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。廣州登凱推多元海運服務助小微企業減低壓力在過去，一提起非洲，大多數只會想到為發達的南非。在對外貿易中，銀H為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。

登凱為您普及相關小知識：

為適應出口管理制度的改革需要，促進能源資源產業的結構調整、提質增效，自2019年1月1日起，對化肥、磷灰石、鐵礦砂、礦渣、煤焦油、木漿等94項商品不再征收出口關稅。

為支持“一帶一路”和自由貿易區建設，加快推進我國與相關國家的經濟貿易合作，營造有利于經濟長期健康穩定發展的外部條件，2019年我國對原產于23個國家或地區的部分商品實施協定稅率，其中進一步降稅的有中國與新西蘭、秘魯、哥斯達黎加、瑞士、冰島、澳大利亞、韓國、格魯吉亞自貿協定以及亞太貿易協定。我們同船公司、海關、出入境檢驗檢疫、安檢等相關部門建立了良好的合作關系，從而保證貨物的快速操作、通關。

廣州到利伯維爾海運的船期約為36天左右，利伯維爾海運可以在目的港申請14天的免柜期，常去的船公司有MSC、CSCL、CMA……

廣州到利伯維爾海運同樣也需要辦理電子貨物跟蹤單，否則到港后將被扣留或懲罰（這也是該國法令），

利伯維爾海運港口是加蓬海運第二大海港，每年進出口量非常大。出口貨物主要是礦石，還有象1牙。加蓬的錳礦總儲量約四-五億噸，占世界錳礦儲量的四分之一，年產量居位，而這恰是東方國家所或缺的。

根據內地與香港、澳M簽署的貨物貿易協議，對原產于香港、澳M的進口貨物將全M實施零關稅。隨著惠國稅率的降低，相應調整亞太貿易協定項下的孟加拉和老撾兩國特惠稅率。

2019年7月1日起，我國還將對298項信息技術產品的惠國稅率實施第四步降稅，同時對部分信息技術產品的暫定稅率作相應調整。

卡賓達位于安哥拉，從深圳到卡賓達海運的船公司有：CMA、SAF、NDS等，大約海運船期是46天。目的港可以申請14天免柜期。

安哥拉BSC NO./CNCA是根據安哥拉的法規，每票B/L運至安哥拉的貨物，都必須在裝貨港提供CNCA船運證書。從深圳到卡賓達海運在目的港需出示些證書，登凱可以辦理此證書。尼日利亞空運雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運雙清，貨物在拉各斯倉庫進行分貨。安哥拉CNCA認證在辦理時發貨人必須在裝船前取得CNCA號碼，并在發送提單信息時提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無法清關、卸貨，并產生海關罰金。因此，深圳到卡賓達海運需辦理CNCA。