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公司基本資料信息
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為準(zhǔn)確、及時(shí)掌握農(nóng)村公路技術(shù)狀況,通過采用路況綜合檢測車(LEIS),對(duì)路面的破損情況和平整度進(jìn)行檢測,保障農(nóng)村公路路況。該檢測車配備車輛景觀采集系統(tǒng),每20米采集一張現(xiàn)場照片。工作人員駕駛路況綜合檢測車,可以同時(shí)檢測路面平整度、路面損壞、前方圖像及GPS信息,及時(shí)記錄現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題。類似的技術(shù)在公路檢測有著廣泛應(yīng)用。以機(jī)動(dòng)車輛為平臺(tái),配備自動(dòng)化、快速化的數(shù)據(jù)采集設(shè)備,在正常車流速度下可以自動(dòng)、快速地釆集主要路況指標(biāo)。該設(shè)備以AI智能識(shí)別算法技術(shù)為中心,融合高清晰圖像、振動(dòng)傳感器和面陣激光雷達(dá)等傳感器檢測技術(shù),輔以GPS和里程計(jì)定位技術(shù),可自動(dòng)識(shí)別裂縫、龜裂、坑槽等瀝青路面病害,以及破碎板、板角斷裂、邊角剝落、坑洞等水泥路面主要病害,實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化、快速化、智能化”的高速準(zhǔn)確探測。越來越多信息化、技術(shù)化手段應(yīng)用到農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)過程中。武漢鑫晟測試技術(shù)有限公司是一家獨(dú)立的從事檢測技術(shù)服務(wù)與咨詢、承接檢測工程的第三方機(jī)構(gòu)。
道路工程試驗(yàn)檢測過程中存在的問題
(1)試驗(yàn)人員的素質(zhì)不過關(guān)。一方面,工地配備的試驗(yàn)檢測人員都偏少,特別是專門人員少,人員的流動(dòng)性比較大;另一方面他們對(duì)檢測工作只是當(dāng)成一種“走過場”的形式,根本沒有切實(shí)的按照測驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。
(2)監(jiān)理對(duì)抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán),存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致,失去了對(duì)樣品檢驗(yàn)的作用;監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用,但在現(xiàn)實(shí)生活中,一些承包商為了大限度的獲取利益、降低成本,盡可能少的減少檢測費(fèi)用,另一方面削減原料檢測環(huán)節(jié)的監(jiān)理,這就給偷工減料和濫用材料提供了可乘之機(jī)。
(3)樣品送檢過晚,試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒有出來,施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工,失去了檢驗(yàn)的意義。樣品送驗(yàn)過晚是因?yàn)榻ㄖ┕挝坏牟恢匾曀斐傻模鴽]等試驗(yàn)報(bào)告出來就進(jìn)行施工建設(shè),就是一些施工單位的領(lǐng)導(dǎo)為了謀求自我利益,急功近利,想盡一切辦法縮短工期而造成的。
用于公路工程主體結(jié)構(gòu)的原材料具有用量大、種類多、質(zhì)量不均勻等特點(diǎn),因此需要進(jìn)行專門的試驗(yàn)程序的對(duì)材料進(jìn)行檢測,用數(shù)據(jù)來判定這些材料是否能用于工程。這對(duì)于保證工程質(zhì)量、降低工程成本和確保工程進(jìn)度都具有重要的意義。比如,對(duì)于筑路材料而言,在進(jìn)場前必須經(jīng)過檢測認(rèn)可,在進(jìn)場后需要重新抽檢,符合要求方允許采用。是否按業(yè)主要求進(jìn)行材料試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否獲得批復(fù),是判別是否具備開工條件的基礎(chǔ)資料之一。武漢鑫晟測試技術(shù)有限公司是一家獨(dú)立的從事檢測技術(shù)服務(wù)與咨詢、承接檢測工程的第三方機(jī)構(gòu)。有專門人員,保證工程質(zhì)量,誠信檢測。