2分鐘前 北京二手集裝箱出售來電洽談 廣州晶造集裝箱[晶造集裝箱7c7f585]內(nèi)容：

北京二手集裝箱出售——廣州晶造集裝箱有限責(zé)任公司是廣州黃埔港一家經(jīng)營各類原裝海運(yùn)全新、二手集裝箱，冷凍冷藏集裝箱，框架集裝箱，開頂集裝箱，加長集裝箱、集裝箱改裝，特種集裝箱定制，集裝箱堆存、集裝箱維修的企業(yè)。

各國政i府參照國際i標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國的具體情況，而制訂本國的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。中國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中，涉及到貨運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的（歸口）管理機(jī)構(gòu)包括5個標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會：全i國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會、全i國港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會、全i國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會、全i國綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會和交通運(yùn)輸航海安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會。除上述發(fā)布國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)委i員會，海事局負(fù)責(zé)發(fā)布船載集裝箱操作規(guī)范性文件，船級社負(fù)責(zé)制定與船舶檢驗和發(fā)證有關(guān)的船載集裝箱運(yùn)輸指南。中國現(xiàn)行國家i標(biāo)準(zhǔn)《系列1集裝箱 分類、尺寸和額定質(zhì)量》（GB/T 1413-2008） [6]中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。

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按用途分

有冷凍集裝箱（REEFER CONTAINER），簡寫RF，掛衣集裝箱（DRESS HANGER CONTAINER），開頂集裝箱（OPEN TOP CONTAINER）簡寫OT，框架集裝箱（FLAT RACK CONTAINER）簡寫FR，罐式集裝箱（TANK CONTAINER）簡寫TK、冷藏集裝箱、平臺集裝箱、通風(fēng)集裝箱（VENTILATED CONTAINER）、保溫集裝箱（INSULATED CONTAINER）。

開頂集裝箱是用于裝載玻璃板，鋼制品，機(jī)械等重貨，可以使用起重機(jī)從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱。框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構(gòu)成的集裝箱，適用于長大、超重、輕泡貨物。罐裝集裝箱是由箱底面和罐體及四周框架構(gòu)成的集裝箱，適用于液體貨物。

平臺集裝箱是裝運(yùn)超限貨物的集裝箱，有一個強(qiáng)度很大的底盤，在裝運(yùn)大件貨物時，可同時使用幾個平臺集裝箱。

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集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照國際上的一些判例：

如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。

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在一些國家集裝箱船航線上，各航運(yùn)公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運(yùn)輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會針對公會營運(yùn)范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此，各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面：

集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸；集裝箱運(yùn)輸術(shù)語解釋；各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任；訂艙手續(xù)及貨運(yùn)資料申報；各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；

提單簽發(fā)；設(shè)備交接手續(xù)，使用免費(fèi)時間和滯期費(fèi)計收；交貨手續(xù)；運(yùn)費(fèi)計算方法及支付；各種費(fèi)用項目計收辦法，費(fèi)率變更規(guī)定；幣制，貶值，增值規(guī)定；