牙嵌式離合器傳動結(jié)構(gòu)怎樣

牙嵌式電磁離合器借助通入磁軛內(nèi)勵(lì)磁線圈中的電liu產(chǎn)生磁力吸引銜鐵，從而使與磁軛和銜鐵相連的兩上牙形齒爪接合傳遞轉(zhuǎn)矩。牙嵌式電磁離合器可分為線圈旋轉(zhuǎn)（有滑環(huán)式）和線圈靜止（無滑環(huán)式）兩種，種的勵(lì)磁線圈回轉(zhuǎn)，電流經(jīng)滑環(huán)引入，后一種勵(lì)磁線圈靜止，電流直接通入線圈。為了使離、合容易，一般采用三角形牙或梯形牙。如下圖所示為線圈旋轉(zhuǎn)牙嵌式電磁離合器，圖上部為接合狀態(tài)，下部為分離狀態(tài)。主動齒輪1安裝在軸9的滾動軸承上，銜鐵3和磁軛8的相對端面上有三角形齒，勵(lì)磁線圈6置于磁軛內(nèi)。件2、3間的內(nèi)嚙合齒輪副有導(dǎo)向和傳扭的雙重作用。牙嵌式離合器的結(jié)構(gòu)特征為了保證離合器能準(zhǔn)確地嚙合，無論是哪一種齒形的牙嵌式離合器，其結(jié)構(gòu)上均具有共同的特征：各齒的側(cè)面都必須通過離合器的軸線或向軸線上一點(diǎn)收縮，即齒側(cè)必須是徑向的，從軸向看端面上的齒，齒與齒槽呈輻射狀。線圈通電建立磁場后磁軛將銜鐵吸住，端面齒嚙合，動力由齒輪1經(jīng)齒圈2傳給已接合的銜鐵和磁軛，由軸9輸出。離合器斷電時(shí)，壓縮彈簧7使銜鐵復(fù)位，兩半離合器牙分開，隔磁環(huán)4的作用是使磁力線構(gòu)成回路，減少磁損失，提高接合力。

牙嵌式離合器

牙嵌式離合器由兩個(gè)端面上有牙的半離合器組成，半離合器1固定在主動軸上，半離合器2用導(dǎo)向平鍵（或花鍵）與從動軸聯(lián)接，并通過操縱機(jī)構(gòu)軸向移動滑塊使其做軸向移動，從而起到離合作用。

為了對中，在主動軸的半離合器上固定有對中環(huán)，從動軸可在對中環(huán)中自由轉(zhuǎn)動。

離合器的操縱可以通過手動杠桿、液壓、氣動或電磁的吸力等方式進(jìn)行。牙數(shù)一般取3~60。

利用兩半離合器端面上的牙互相嵌合或脫開以達(dá)到主、從動軸的離合、牙有矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等幾種形式。由于同時(shí)參與嵌合的牙數(shù)多，故承載較高，適用范圍廣泛.

多片摩擦離合器

1）原理

外殼通過花鍵與一組外摩擦片，聯(lián)接在一起；套筒也通過花鍵與另一組內(nèi)摩擦片聯(lián)接在一起。

2）特點(diǎn)

工作時(shí)，向左移動滑環(huán)，通過杠桿、壓板使兩組摩擦片壓緊，離合器處于接合狀態(tài)。若向右移動滑環(huán)時(shí)，摩擦片被松開，離合器實(shí)現(xiàn)分離。

3）外摩擦片特點(diǎn)

外緣上有3個(gè)凸齒，與外套筒內(nèi)孔的3條軸向凹槽相配，其內(nèi)孔則不與任何零件接觸。

4） 內(nèi)摩擦片特點(diǎn)

內(nèi)孔壁上有3個(gè)凹糟（或凸齒），與內(nèi)套筒外緣上3 個(gè)軸線凸齒（或凹槽）相配，而起外緣孔則不與任何零件接觸。內(nèi)摩擦片有時(shí)也支承碟形，其目的是：在承壓時(shí)被壓平而與外摩擦片貼合，松開時(shí)由碟形摩擦片彈性變形的作用，可迅速與外摩擦片分離。

5） 應(yīng)用

可傳遞大的扭矩，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜；適用于中、重型汽車等機(jī)械。

牙嵌式離合器的說明

第二類牙嵌離合器為傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)必須加軸向壓緊力，或必須用定位機(jī)構(gòu)等措施來組織其自動脫開，如三角形牙及牙形角較大的梯形牙離合器，在載荷下很容易脫開，這類離合器多用電磁或液壓操縱（機(jī)械操縱必須有定位機(jī)構(gòu)）。

第二類牙嵌離合器在激磁電流按指數(shù)去想上升過程中，一次減小由于銜鐵被吸引，使線圈電感增大的緣故，以后出現(xiàn)電流減小則表示銜鐵吸引后尚不能將載荷帶動，在不同轉(zhuǎn)速下傳遞的轉(zhuǎn)矩值，理論上應(yīng)該是不變的。但由于實(shí)際安裝時(shí)總會有同軸度、平行度和軸向及徑向跳動誤差，已經(jīng)振動的影響，隨著速度的增大，傳遞轉(zhuǎn)矩值將下降，速度越高，下降越多，這是在高速應(yīng)用時(shí)候必須注意的。避免離合器長時(shí)間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損。