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簡單來說,就是盾構(gòu)機一邊往前挖掘,一邊在后面用預(yù)制好的管片,拼裝起一環(huán)環(huán)完整的地鐵隧道“混凝土內(nèi)膽”。
這些管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件,是隧道的內(nèi)層屏障,承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。
怎么生產(chǎn)管片?
盾構(gòu)管片的生產(chǎn)通常采用高強抗?jié)B混凝土,以確??煽康某休d性和防水性能,生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。
根據(jù)測算,傳統(tǒng)的固定臺模生產(chǎn)方式,澆筑一環(huán)管片需要約120分鐘。(6片為一環(huán))
而按照自動化流水線正常生產(chǎn)的速度,澆筑一環(huán)管片僅需要32分鐘。
選地鐵管片模就選杭州蕭山不銹鋼,地鐵管片模
而在系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度下,澆筑管片的模型也被劃分為上線、閑置、維修、報廢不同狀態(tài),只有上線狀態(tài)的模型,才能掃碼成功、投入當日生產(chǎn)。
“我們同時要承擔4條地鐵線20余個標段的管片生產(chǎn)任務(wù),管片型號又分為115種,以往全憑生產(chǎn)調(diào)度口頭傳達當日生產(chǎn)計劃,現(xiàn)場工人難免記錯,往往出現(xiàn)‘急需的某類管片沒有生產(chǎn)’,而‘不急需的某幾類管片卻堆積如山’等尷尬情況?!痹摶噩F(xiàn)場生產(chǎn)管理人員說,采用目前的信息化管理后,系統(tǒng)會根據(jù)需要設(shè)置地鐵施工各標段的管片需求計劃,還有細分至月、周、日的生產(chǎn)計劃。此次制造的管片鋼模將應(yīng)用于北京地鐵十號線11標工程及北京地鐵六號線8標工程中中國軌道交通建設(shè)的繁榮帶動產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,各條戰(zhàn)線都有巨大的市場機遇。