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被譽為“亞洲鋰都”的江西宜春,2022年原本是當?shù)卣猩桃Y豐收年,但是,臨近年關,當?shù)氐匿囯娦履茉串a(chǎn)業(yè)卻并不平靜。
繼叫停二次提鋰項目審批,轄區(qū)內(nèi)的鋰企接二連三暫停后,寧德時代在宜春奉新的延煉項目也出現(xiàn)變故。同時,證券時報·e公司還注意到,寧德時代在宜春宜豐的項目也未如約進行,原定的技術總包方,并未按照此前約定成為項目股東。







動力電池退役后,如果處置不當,隨意丟棄,一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患,另一方面也會造成資源浪費。我國高度重視新能源汽車動力電池退役后的回收利用,召開專題會議進行研究部署。推動新能源汽車動力電池退役后的回收利用,有利于保護環(huán)境和社會安全,推進資源循環(huán)利用,有利于促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,對于加快綠色發(fā)展、建設生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。


