近些年，互聯(lián)網(wǎng)＋智慧停車概念已經(jīng)安防行業(yè)中得到廣泛關(guān)注，很多停車行業(yè)漸漸的從物聯(lián)網(wǎng)逐漸轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)＋云平臺(tái)了，從行業(yè)角度來看，目前智慧停車行業(yè)整體還依然處于起步階段。與之相呼應(yīng)的是，停車智慧指數(shù)排名與停車幸福指數(shù)排名情況，相較于前兩項(xiàng)指標(biāo)高分值的表現(xiàn)，四座城市的停車智慧指數(shù)與停車幸福指數(shù)都只是剛剛達(dá)到及格線。2防止亂收費(fèi)、錯(cuò)計(jì)費(fèi)：由于停車系統(tǒng)全程電子計(jì)時(shí)、線上支付。

根據(jù)出入口的寬度，我們可以確定道閘桿的長(zhǎng)度和道閘的安裝位置，一般情況下，考慮到道閘自身的使用壽命，道閘桿一般長(zhǎng)不超過6米。車的牌識(shí)別：在停車場(chǎng)進(jìn)出口部署視頻識(shí)別車的牌系統(tǒng)，快速識(shí)別車的牌，并自動(dòng)記錄進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。自助繳費(fèi)：系統(tǒng)接入停車場(chǎng)進(jìn)出口車的牌識(shí)別系統(tǒng)。對(duì)于出入口有多個(gè)的停車場(chǎng)就需要專門設(shè)置管理中心來進(jìn)行管理。

對(duì)于臨時(shí)車輛管理采用人工收(發(fā))卡的方式管理，易導(dǎo)致臨時(shí)卡片丟失，同時(shí)對(duì)臨時(shí)車的安全性有一定的隱患。標(biāo)準(zhǔn)型停車場(chǎng)系統(tǒng)，這是當(dāng)前采用多的一款停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。未及時(shí)繳費(fèi)車輛在出場(chǎng)時(shí)可掃描二維碼快速繳費(fèi)。無法使用電子支付的車主可以在停車場(chǎng)內(nèi)的自助繳費(fèi)終端上自助繳費(fèi)、自助找零。進(jìn)出場(chǎng)通行速率高。關(guān)于智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的管理模式，對(duì)于一進(jìn)一出的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，在車流量不大的情況下，為了降低費(fèi)用，可將后臺(tái)卡片授權(quán)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器與收費(fèi)電腦均安裝在崗?fù)?nèi)統(tǒng)一管理。

相對(duì)應(yīng)的其停車資源利用率也在4個(gè)城市中名列。通過對(duì)比可以看出，在汽車保有量達(dá)到2。64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下，停車場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。加強(qiáng)型停車場(chǎng)系統(tǒng)，車的牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)，防止丟車，一車一卡。目前市場(chǎng)上較流行的當(dāng)屬純車的牌識(shí)別系統(tǒng)。其次停車場(chǎng)的尺寸也是選購(gòu)?fù)＼噲?chǎng)系統(tǒng)時(shí)的一個(gè)考慮因素。