隨著環(huán)境惡化和能源的日趨緊張，生活環(huán)境對汽車排放和節(jié)能的要求越來越高。我國重卡企業(yè)如何實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)？

發(fā)動機(jī)升級減少污染物排放

發(fā)動機(jī)減少污染物排放是通過對燃油系統(tǒng)和廢氣處理系統(tǒng)升級實現(xiàn)的。譚秀卿說，采用技術(shù)的發(fā)動機(jī)能有效降低油耗、減少環(huán)境污染。目前，國Ⅲ發(fā)動機(jī)采用的燃油系統(tǒng)主要是高壓共軌技術(shù)。在廢氣處理方面采用兩種途徑降低污染物排放，一個是EGR(廢氣再循環(huán))，還有一個是SCR(選擇性催化還原)。與SCR相比，EGR既不增加燃油消耗，也不需要額外的底盤空間，還能達(dá)到減輕重量的目的。通過這兩種方式達(dá)到國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)沒有問題。

規(guī)范車輛安裝導(dǎo)流裝置

道路運輸管理部門應(yīng)對有利于在用車輛節(jié)能減排的改裝技術(shù)進(jìn)行規(guī)范和引導(dǎo)。安裝車輛導(dǎo)流裝置必須接受制造廠的建議，私自安裝車輛導(dǎo)流板，可能造成不僅不節(jié)油，還會違反相關(guān)法律法規(guī)的后果。

一般而言,汽車制造廠和導(dǎo)流裝置廠在導(dǎo)流節(jié)能技術(shù)上有深入的研究和豐富的經(jīng)驗。車輛安裝導(dǎo)流裝置廠遵循制造廠的建議在規(guī)范的改裝企業(yè)選擇合理的導(dǎo)流裝置，否則可能會出現(xiàn)適得其反的效果。

貨車節(jié)油器通過電源控制器自動產(chǎn)生水動力節(jié)油器主機(jī)所需的電流，將水動力節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水電離分解成氫氣和氧氣，經(jīng)安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)與其它燃油同時燃燒做功，從而達(dá)到節(jié)油的效果。節(jié)油器種類如下：1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這兩種氣體輸送到發(fā)動機(jī)里面，一方面可以提高發(fā)動機(jī)的供氧量，另一方面提供新的燃料—氫氣，以起到節(jié)油的效果。