油氣潤滑

油氣潤滑，在學術界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”，是一種新型的潤滑技術，它成功地處理了干油光滑和油霧光滑所無法戰勝的難題，是潤滑技術中的一朵正在開放的綺麗奇葩。它異常適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入光滑點的工況條件惡劣的場合。因為它能處理傳統的單相流體光滑技能無法處理的難題，并有十分顯著的運用作用，大大延伸了沖突副的運用壽命，改善了現場的環境，因而正在得到越來越的運用，異常是在冶金工業范疇。

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空壓機的油氣分離器

空壓機油氣分離濾芯的功能是將主機產生的含油壓縮空氣進入冷卻器，經機械分離進入油氣濾芯進行過濾，對氣體中的油霧進行攔截和聚合，形成油滴集中在濾芯底部經回油管返回到壓縮機潤滑系統，使壓縮機排出更加純凈，的壓縮空氣；

簡單說就是除去壓縮空氣中的固態塵埃、油氣粒子和液態物質的裝置。

空壓機空氣濾芯、油水分離、油氣分離濾芯為空壓機的配套產品。

潤滑脂的主要性能：

◆稠度

潤滑脂在外力作用下抵抗變形的能力稱為稠度。稠度采用針入度來度量，潤滑脂的牌號也采用針入度的等級來表示。針入度越小說明潤滑脂的稠度越大、脂的硬度越高、流動性則越差。針入度（或牌號）共分為九級。其中，適合軸承使用的針入度一般為1、2、3級，而2級應用的普遍。

一般稠度較低的潤滑脂用于低溫工作條件，而較高稠度的潤滑脂則用于低溫工作條件。

潤滑脂在其規定的使用溫度范圍內使用時，稠度不會發生太大的變化。若工作溫度高于規定的使用溫度，潤滑脂就會變軟且容易流失。若工作溫度低于規定的使用溫度，潤滑脂會變硬，從而增大運動阻力或因析油不足影響潤滑效果。

油氣潤滑

由于使用了極壓齒輪油，供油管路不會像油脂一樣因高溫老化而堵塞。油氣潤滑使每個潤滑點都得到充分潤滑。

由于PLC可編程控制，油氣潤滑系統的技術參數可根據潤滑點的實際情況進行調整，如供油間隔，為保證各潤滑點處于佳潤滑狀態。

油氣潤滑系統的監控手段完善，可監控油箱液位、壓縮空氣壓力、油壓及潤滑狀態，使操作人員能及時了解系統的工作情況，確保系統的正常運行。