電磁渦流制動器：激磁線圈通電時形成磁場。制動軸上的電樞旋轉切割磁力線而產生渦流。電樞內的渦流與磁場相互作用形成制動力矩。電磁渦流制動器堅固耐用、維修方便、調速范圍大；但低速時效率低、溫升高，必須采取散熱措施。這種制動器常用于有垂直載荷的機械中。電磁摩擦式制動器：激磁線圈通電產生磁場，通過磁軛吸合銜鐵，銜鐵通過聯結件實現制動。

電磁制動器自身還存在一些問題，例如：電磁制動器的釋放及閉合時間短，閉合時的動力沖擊大，不夠平穩；其作為一個電器設備，不論交流還是直流供電，都要有專門的電源進行控制，在電源電壓出現很大波動時，其控制及維護比較復雜，不容易對其進行控制；電磁制動器主要通過銜鐵的運動來實現制動，因此對銜鐵的氣隙的大小要求比 較高，但其氣隙又很小，不足1mm，如有操作不當，很容易導致運行故障，造成制動器的可靠性差，運行不穩定情況。

制動時，油液被壓入內、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤，產生摩擦力距而制動。此時，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產生微量的彈性變形。放松制動時，活塞和制動塊依靠 密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動時，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，它足以保證制動的解除。又因制動盤受熱膨脹時，其厚度只有微量的變化，故不會發生“托滯”現象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時還起到活塞回位和自動調整間隙的作用。

當使用制動器時，需要定期更換和維護。很多人可能會說，當磨損比較嚴重的時候，其實剎車盤斷裂的時候也需要更換新的剎車盤。制動盤在使用過程中產生的制動裂紋主要是由兩個原因引起的，一是摩擦面上的裂紋;另一個是剎車上的裂縫。由于反復加熱和冷卻;摩擦表面的細裂紋從摩擦表面附近的薄層開始擴展。在高速制動或強制運動的情況下，制動器會產生裂紋。在影響制動盤強度特性的因素中，摩擦面的熱量是主要因素，而壓力或離心力的影響較小。在高溫下，制動盤的材料強度有突然下降的趨勢。在這里，根據溫度、熱應力和制動頻率，對制動盤強度進行評價指標。