隨著社會經濟的發展，工業的進步，鈑金件在我們日常的生產、生活中的使用越來越廣泛。汽車上，電器上、各種生活用具如排油煙機、燃氣灶等等均要使用到各種各樣的鈑金件。但是鈑金件難免會出現一些缺陷，今天電器外殼廠家就為你分析一下鈑金件缺陷分析的必要性：

1、鈑金件對于電器整體來說可以說是電器的衣服，除了讓整個電器更加靚麗外，同時也起著保護的作用，內部的鈑金件更是具有支撐的作用，因此這件“衣服”的質量如何就要靠在加工過程中來保證，如果鈑金件加工過程中有些問題沒有及時發現或發現時產品已生產，那么即使得到了維修依然會影響產品本身的性能，有些嚴重的問題可能會導致整個電器使用異常影響到人身安全。

2、在近些年的電器設計中提倡輕量化的應用，那么也就隨之帶來了新材料的研制、應用，但是目前鋼材仍然是電器制造的主要材料，尤其是一些支撐件及大部分外覆蓋件依然是用鋼板制成，因此除了材料厚度進行優化外，再有就是采用等級較低的鋼板，那么隨之而來的就是生產中會導致問題頻出，因此對鈑金件缺陷的分析很有必要。

鋼管卷制機殼不僅作用大，而且應用廣泛，那么在設計的過程中主要有哪些原則呢？

1、在保證能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產品的互換，減少廢品、保證產品質量穩定。

2、必須形狀簡單，結構合理，以有利于簡化模具結構、簡化工序數量，即用^少、^簡單的沖壓工序完成整個零件的加工，減少再用其他方法加工，并有利于沖壓操作，便于組織實現機械化與自動化生產，以提高勞動生產率。

3、必須有利于提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規格，盡可能降低材料的消耗。在允許的情況下采用價格低廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。

4、設計的電機機殼必須滿足產品使用和技術性能，并能便于組裝及修配。

5、設計的鋼管卷制機殼，應有利于盡可能使用現有設備、工藝裝備以及工藝流程對其進行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。

合金機殼，包括金屬板拉伸成型機殼、壓鑄成型金屬機殼、冷擠壓成型以及合金管材成型機殼等。由于、密度低、重量輕、加工方便，所以應用很廣泛。冷擠毛坯、車削精加工的金屬合金機殼結構，毛坯經冷擠壓后需要時效處理。精車加工后表面需要進行陽極氧化處理。合金電機機殼擁有以下作用：

1、　接地/漏電保護

電機機殼同時具備接地保護和漏電保護功能。接地保護電流信號取于內部電流互感器的矢量和，用于保護相線對電動機金屬外殼的短路保護，電機機殼可通過增加漏電互感器，檢測出30mA~50mA的故障電流，主要用于非直接接地的保護，以保證人身安全。

2、　外部故障保護

當電機機殼檢測到有外部故障出現，外部故障開關量輸入與電機機殼定義的開關量輸入狀態不一致時，電機機殼按照設定的要求保護，確保電動機設備安全。

在超星，精細化管理涉及到企業生產過程中的每一個環節。我們生產的每個電機機殼都是通過嚴格的把關嚴格控制尺寸，每道工序都做首件檢查并做記錄，期間還有巡檢過程控制，^終經過總檢合格后方可出倉。

那么有人就會好奇是怎么給電器外殼上色的，主要過程有哪些？

（1）表面預處理：用化學或物理的方法對外殼表面進行清洗，出純凈的基體，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過機械手段獲得鏡面或無光（亞光）表面。

（2）陽極氧化：經表面預處理的外殼，在一定的工藝條件下，基體表面發生陽極氧化，生成一層致密、多孔、強吸附力的AL203膜層。

（3）封孔：將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強。氧化膜是無色透明的，利用封孔前氧化膜的強吸附性，在膜孔內吸附沉積一些金屬鹽，可使外殼外表顯現本色（銀白色）以外的許多顏色，如：黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。