泡沫混凝土公路拓寬中的應用

公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數量龐大的城市中，由于其整個施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對整個施工區域的機械使用情況以及材料運輸都有較高的要求。如果要想實現公路施工中zui小變形量，必須要從施工技術以及材料入手進行分析，將各個環節有效進行銜接。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于現場澆筑施工，其臨空測壓為零，因此其在公路擴寬工程中有著非常重要的作用。公路施工過程中，在對路基、路堤以及擋土進行施工，這些結構都對臨空測壓有著非常高的要求，而泡沫混凝土的主要優勢在于能夠防止，由于公路路基變形而造成的沖擊力較大的情況，與此同時，對公路周邊建筑物造成zui小的沖擊。比如，某道路進行施工時，擴寬寬度為10m，高度為4m，延長線為450m，如果施工中使用泡沫混凝土進行擴寬，能夠有效的提高施工速度，保證工期的前提下有效降低施工成本，從而提高整個施工的效果。具體應用主要有：1)路基開挖施工時，要將原路基臺階一次性挖除，下臺階的高度應該在1m左右，上臺階在2m左右，兩邊邊坡開挖在2m左右，在保證整個施工路段質量的同時，降低二次挖掘時，造成施工材料的損害。2)雨天時，必須對上臺階進行覆蓋處理。發泡水泥保溫板自身有很好的特點如能防火級別高，造價低、施工方便、導熱系數好。進行擴寬施工時，通常使用車載式或者固定式進行施工，如果道路非常寬，則一般選擇的是車載式，才能夠保證泡沫混凝土能夠快速施工;對材料配合比，必須根據工程的實際要求，從澆筑的性能角度出發，不斷優化材料性能，保證zui終的澆筑效果符合實際要求。

采用泡沫混凝土技術緩解橋頭跳車問題

要緩解橋頭跳車，就要使橋臺與路基結合部附近沉降曲線的梯度變化緩慢化、均勻化，即應在橋臺與路基結合部之間填充滿足連續、均勻沉降要求的過度段。根據橋頭跳車產生的原因，結合輕土的主要特性，在橋臺與路基結合部之間填充的楔形泡沫混凝土體則可達到上述目的。可簡化甚至取消軟基處理，簡化軟基路堤中地下結構物的結構設計施工工期短。

優點

①可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應力，抑制軟基的沉降和側移，提高路堤的穩定性。

②緩解橋臺與路基結合部材料的剛性突變

泡沫混凝土現澆墻體特點優勢

施工便捷、造價低

現場澆注，墻體具有整體性，避免了砌塊、GRC 隔墻等墻體雙面抹灰或掛網而引起的開裂，局部出現龜紋和空鼓現象。絕1對達到國家規定的垂三平四的隔墻驗收標準。經28天的自然養護，即可直接飾面裝修。墻體施工工期短、材料運輸方便，減少現場機具作業量，墻體組成材料是廠內制作，現場安裝，人均日安裝40-50㎡，節省人工，縮短3倍工期。泵送灌漿，減少施工現場污染和噪音，節約人力，每人每日澆筑量為200㎡，加快施工速度。同時大大減少了施工現場的濕作業。并且工程綜合造價低、現場各工種配合及其方便，水電管線只需在封板前定位，固定在輕鋼龍骨即可，不必開洞砸墻。并且工程綜合造價低、現場各工種配合及其方便，水電管線只需在封板前定位，固定在輕鋼龍骨即可，不必開洞砸墻。不僅節省了大量的人力，也為開發單位節省了大筆開資。

泡沫混凝土路基施工方法

泡沫混凝土的拌合：泡沫混凝土制作設備應有原材料自動化計量功能，拌合泡沫混凝土過程中，可有效調節水泥、水泥砂漿或泡沫的流量；泡沫混凝土在摔合時，材料計量精度要求詳見表1；在拌合制作成型時，攪拌時間可保證各組分混合均勻；泡沫混凝土現澆墻體特點優勢環保性泡沫混凝土（發泡水泥）現澆墻施工過程安全。水泥（砂）裝或泡沫混凝土在儲料裝置中，停滯時間應s2h.

泡沫混凝土輸送與澆筑：基底填筑厚度為0.5m秒礫墊層，并進行壓實度，壓實度>90%，上部設置一層土工布，之后分段進行澆筑。該工程泡沫混凝土澆筑，根據施工