如果是單個道岔，電流表在操作過程中有控制臺指示。如果道岔不能操作到位置，則為戶外原因。當(dāng)操作道岔時，操作道岔的電源被送到道岔上。如果控制臺的電流表沒有顯示，請到機(jī)房外分壓器測量道岔是否有電壓。如果有電壓指示道岔電源操作已發(fā)出，則為戶外故障。公司主營道岔、煤礦道岔、雙開道岔、對稱道岔、阻車器、道岔配件

扳道器

鐵路道岔制造商分享道岔維護(hù)的幾個注意事項。

1.有計劃地修理、更換、補(bǔ)充連接件，并加油。

2.根據(jù)電路和開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行啟動、撥號和分路，并進(jìn)行壓實。在混凝土枕中，壓實前清除所有墊層；混凝土寬軌枕接頭和道碴板。通過調(diào)整曲線各部分的大小和道岔來校準(zhǔn)曲線。

3.調(diào)整軌道接頭，維修、更換和補(bǔ)充軌道加固設(shè)備，調(diào)整軌道、鎖和開關(guān)。

4.線路標(biāo)志的維護(hù)、補(bǔ)充和更新、交叉口和排水設(shè)備的重建以及舊材料的收集。

5.鋼軌定位、焊接，打磨和接頭病害調(diào)整。有計劃使用鋼軌打磨車對道岔進(jìn)行合理性打磨或維護(hù)性打磨。

6.清潔臟床和斜篩枕箱，清潔床，對艙內(nèi)物品加壓，清潔床。更換和修理枕木。

普通單道岔根據(jù)蛙類角度不同可分為6、9、12、18種。數(shù)量越大，轍叉角越小，道岔可以提高列車的速度。

為了提高列車通過道岔的速度，減少乘客的不適感，防止貨物移位，可以采用大容量道岔。比如我國鐵路法規(guī)一般采用18號道岔，國外高速鐵路一般采用14、16、18、20、22、33、34號道岔。也可以***火車過路口的速度。

綜上所述，所有交換機(jī)制造商共享不同類型的交換機(jī)。畢竟道岔往往是在野外鋪設(shè)的，往往會受到外界環(huán)境和天氣的影響。如果道岔維護(hù)不當(dāng)，容易生銹，導(dǎo)致道岔損壞，嚴(yán)重影響列車運(yùn)行。所以需要準(zhǔn)備道岔進(jìn)行維修，更多的乘客會提供良好的出行環(huán)境。

單開道岔又稱普通單式道岔，我們在平常生活中是比較常見的。道岔主線為直線，分支線為從主線向一側(cè)分出側(cè)線的道岔。由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌、道岔導(dǎo)曲線和岔枕等部分組成。但是關(guān)于單開道岔的組成部分，你知道嗎？接下來由道岔有限公司的工作人員給大家講解一下。

1、單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。

2、轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；

3、轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；