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做煤炭運(yùn)輸,燃油費(fèi)用是大部分用戶實(shí)現(xiàn)降本增效的重要環(huán)節(jié),選對(duì)一輛“戰(zhàn)車”效用非常明顯。李師傅對(duì)歐曼自動(dòng)擋重卡的節(jié)油性深有體驗(yàn):“我的兩輛歐曼自動(dòng)擋重卡,比其他的同類車更省油,百公里油耗基本穩(wěn)定在31L左右。每次運(yùn)煤出車,1600公里的路程中,來回能省300多塊錢的油費(fèi)。一月7趟活,一個(gè)月能省下2000多塊錢,一年能省下近2.5萬塊錢。”歐曼自動(dòng)擋重卡節(jié)油性在業(yè)內(nèi)有目共睹的!李師傅很有經(jīng)驗(yàn)地說道:“不論是西煤東運(yùn)、還是北煤南運(yùn),只要你路上見到開歐曼自動(dòng)擋跑煤炭運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī),他們都會(huì)告訴你歐曼車就是省油!”
普貨運(yùn)輸因靈活方便、運(yùn)送周期較短、手續(xù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn),成為很多散戶司機(jī)的運(yùn)輸場(chǎng)景。在“低油價(jià)、高運(yùn)費(fèi)”時(shí)代,從事普貨運(yùn)輸,只要車能拉、能跑就能賺。但在“高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)”的當(dāng)下,占運(yùn)輸成本近15-30%甚至更高的油費(fèi),成為普貨運(yùn)輸卡友盈利的大負(fù)擔(dān)。“有的線路每公里油耗都占到了運(yùn)輸成本的90%,幾乎沒賺頭了。”一位長(zhǎng)期從事五金件運(yùn)輸?shù)膸煾祰@道:”要不賠錢、要不改線、要不改行!”
除了近曝光度較高的以上幾款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),國內(nèi)還有很多馬力超過了600馬力的柴油機(jī),例如同為濰柴動(dòng)力的WP15H,其馬力覆蓋了580-660馬力;2018年玉柴推出的YCK15發(fā)動(dòng)機(jī),馬力有600、650、660三種可選;而在2020年亮相的奧威CA6DX1 16升柴油機(jī),馬力更是達(dá)到了750馬力;同為2020年亮相的東風(fēng)龍擎動(dòng)力DDi16,馬力達(dá)到了720匹。