3、經(jīng)常檢查各部的連接情況,如有松動(dòng)應(yīng)予擰緊,液壓升降機(jī)機(jī)體連接螺栓應(yīng)在機(jī)體受壓時(shí)檢查松緊度(可采用旋轉(zhuǎn)臂的方法去造成受壓狀態(tài)) ,液壓升降機(jī)所有連接稍軸都必須有開(kāi)口銷(xiāo),并需張開(kāi)充分。

4,液壓升降機(jī)減速箱,變速箱,外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行。

5 ,液壓升降機(jī)要注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)斷絲和松股現(xiàn)象,如超過(guò)有關(guān)規(guī)定必須立即換新。

6,液壓升降機(jī)各控制箱,配電箱等經(jīng)常保持清潔,及時(shí)清掃電器設(shè)備上的灰塵。

樹(shù)脂集聚、局部缺料、變形、裂紋、氣泡、表面凹凸不平、光潔度差、邊角強(qiáng)度太低、局部強(qiáng)度顯著下降、黏模、局部纖維外露、脫模困難等都是碳纖維模壓成型過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，有時(shí)以單一形式出現(xiàn)，更多的是以多種缺陷共存的形式出現(xiàn)。

從模具設(shè)計(jì)到脫模成型，碳纖維制品模壓工藝中的每一個(gè)步驟都有可能對(duì)制品的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，將每一個(gè)步驟中的操作環(huán)節(jié)單獨(dú)羅列，發(fā)現(xiàn)對(duì)制品質(zhì)量影響較大的有以下幾種：1.制品設(shè)計(jì)；2.模具設(shè)計(jì)；3.鋪料的量與均勻度；4.樹(shù)脂含量配比；5.溫度控制和加壓時(shí)間；6.脫模劑的使用。相比而言，局部缺料的原因就顯而易見(jiàn)了，加料不足、加壓過(guò)遲以及料流動(dòng)性差是造成局部缺料的主要因素。

在強(qiáng)度方面，碳纖維制品的缺陷表現(xiàn)為邊角強(qiáng)度過(guò)低或局部強(qiáng)度顯著下降。個(gè)別纖維的斷裂不會(huì)引起連鎖反應(yīng)和災(zāi)難性的急劇破壞，因而破損安全性能很好。如果制品本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，如角根曲率半徑過(guò)小，成品在邊角處的強(qiáng)度必然會(huì)受到影響。如果鋪料時(shí)未能準(zhǔn)確計(jì)算制品所需用料量，造成用料富余，就會(huì)在邊角等局部位置造成鋪料疊加現(xiàn)象，一旦有了料結(jié)團(tuán)，制品的整體強(qiáng)度就存在不均勻性。如果加壓過(guò)早，樹(shù)脂本身反應(yīng)程度較低，分子量較小黏度低，在壓力下極易流失，在制品中產(chǎn)生樹(shù)脂集聚或局部纖維曝露的幾率就會(huì)比較大，進(jìn)而影響到整個(gè)制品強(qiáng)度。