登凱——尼日利亞雙清到門海運專線，選擇我們！

針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

作為一個三十多年老牌的非洲物流服務業公司在不著急賺快A錢的路上，一直沉淀起企業合作共贏的文化和方針。解決客戶切身難題。

登凱供應鏈——尼日利亞禁止進口商品

活畜活雛雞、高粱和面 粉、石膏、殺A蟲劑、塑料用具、舊輪胎、用白磷制作的火柴、驅蚊品、五年以上舊汽車 （拖拉機、卡車、拖車頭和公共汽車除外，但不得從陸路人境）、1機器、袋裝水泥、散裝植物油、舊冰箱、舊空調機、舊壓縮機、印染織品、畜產品、木薯及其產 品、糖果、巧克力、練習薄、信封、啤酒、重晶石、膨潤土、瑩石、玩具手A、游戲機以及任何武a器等。作為早開拓西非與中國海運市場的公司，廣州登凱供應鏈管理有限公司已經活躍了近30年，致力于為西非與中國的商人、外貿企業提供多元化的海運服務。

海關1總署公告2018年第29號（關于中國—巴基斯坦自貿協定原產地電子聯網有關事宜的公告）

為進一步推動《中國—巴基斯坦自由貿易協定》（以下簡稱《協定》）的實施，便利《協定》項下合規貨物通關，自2018年4月30日（含當日，下同）起，“中國—巴基斯坦原產地電子信息交換系統”正式上線運行，實時傳輸《協定》項下原產地電子數據。

登凱海運——海運提單種類

根據不同運輸方式，提單可分為直達提單（DIRECT B/L），轉船提單（TRANSHIPMENT B/L），聯運提單（THROUGH B//L）和聯合運輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直達提單是承運人簽發的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發的提單，稱為轉船提單。如果貨物需經兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海L，海空聯運或海海聯運所簽發的提單稱為聯運提單。所以轉船提單實際上也是聯運提單的一種。而聯合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發的貨物提單。提醒相關進出口企業，一定要合規申報，才能通過該系統實現信息數據的正常交換。因此，聯合運輸提單也叫多式聯運提單。目前在實際業務中，不少船公司把聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等。

根據內地與香港、澳M簽署的貨物貿易協議，對原產于香港、澳M的進口貨物將全M實施零關稅。隨著惠國稅率的降低，相應調整亞太貿易協定項下的孟加拉和老撾兩國特惠稅率。

2019年7月1日起，我國還將對298項信息技術產品的惠國稅率實施第四步降稅，同時對部分信息技術產品的暫定稅率作相應調整。

卡賓達位于安哥拉，從深圳到卡賓達海運的船公司有：CMA、SAF、NDS等，大約海運船期是46天。目的港可以申請14天免柜期。

安哥拉BSC NO./CNCA是根據安哥拉的法規，每票B/L運至安哥拉的貨物，都必須在裝貨港提供CNCA船運證書。登凱——尼日利亞海運阿布賈是尼日利亞的首都，內陸城市，尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運是不存在的。從深圳到卡賓達海運在目的港需出示些證書，登凱可以辦理此證書。安哥拉CNCA認證在辦理時發貨人必須在裝船前取得CNCA號碼，并在發送提單信息時提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無法清關、卸貨，并產生海關罰金。因此，深圳到卡賓達海運需辦理CNCA。