早期的電動貨車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。國內現有電動貨車大致分為兩種：一種是平板式，另一種是廂式，平板式又可分為半敞開式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開式（無駕駛室）兩種，廂式同樣也可以分為全封閉式和半封閉是兩種。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。

無錫德士隆電動科技有限公司創建于2013年，公司坐落于無錫惠山萬達廣場內，是一家從事四輪電動車銷售和服務為一體的環保科技型企業。因為專注，所以更。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發動機。 公司是國內的產品銷售和售后服務。的團隊為廣大用戶提供性價高的產品和貼心的售后保障。

電動貨車更加適宜。早期的電動貨車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。電動貨車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為，再經機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。

無錫德士隆電動科技有限公司創建于2013年，公司坐落于無錫惠山萬達廣場內，是一家從事四輪電動車銷售和服務為一體的環保科技型企業。因為專注，所以更。

四輪電動觀光車蓄電池的使用誤區

蓄電池并聯混用

有些駕駛員在起動發動機時，因原有四輪電動觀光車蓄電池存電不足，就并聯上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質脫落，影響其使用壽命。

無錫德士隆電動科技有限公司創建于2013年，公司坐落于無錫惠山萬達廣場內，是一家從事四輪電動車銷售和服務為一體的環保科技型企業。因為專注，所以更。

電動貨車維護與保養

a、確認車輛停放點通風，避雨。

b、關掉點火鎖，方向開關置于空檔，拉上駐車制動。因為在充電過程中，打開鑰匙極易造成電器系統零件的損壞。

c、將充電器充電電纜插頭可靠連接到蓄電池電纜接頭中。

目前，德士隆電動車產品共有6大類，上百款產品，產品廣泛應用于旅游觀光、治安巡邏、樓盤社區、環衛綠化、高爾夫球場、大型酒店學校、消防安保、倉儲物流等行業場所。目前國內電動汽車在大功率載客汽車，給提供空氣制動設備有耐力NAILI滑片式空氣壓縮機，主要是壓縮空氣的制動方式。 無錫德士隆始終堅持“以客戶為中心，真誠合作到永遠”為營銷理念，實行銷售與服務一體化運作模式，無錫德士隆電動科技有限公司必將一如繼往，以責任和智慧，創造更加節能環保、品質好的電動車產品，為您真誠服務到永遠。