一般是用于腳手架上面，搭內(nèi)墻和外墻，內(nèi)架外架。建筑多層或者高層的外架，一般是所有工地基本上有鋼管的地方都可以用的到扣件兒。鋼軌扣件主要由6個方面的功能：，保持和調(diào)整軌道的軌距、水平保持和調(diào)整軌道的軌距及水平是扣件的主要功能，關(guān)乎到列車的安全運行。每個國家的扣件組裝承受橫向力的能力都有相關(guān)的規(guī)定。扣件保持軌距的能力通常用扣件組裝疲勞試驗來檢驗。因扣件使用條件不同，所使用的試驗參數(shù)也不同。第2，提高縱向阻力，防止鋼軌爬行和鋼軌折斷時斷縫過大扣壓件應(yīng)有足夠的扣壓力和彈程，使扣件在使用過程中扣壓力衰減小，保證足夠有效扣壓力，在鋪設(shè)無縫線路的地段尤為重要，只有扣件縱向阻力足夠大，才能充分利用道床縱向阻力，保證鋼軌折斷時斷縫值在允許范圍內(nèi)。第3，提供彈性，減少振動和沖擊第。

扣件式鋼管腳手架的現(xiàn)場檢查主要是扣件、鋼管、桿件、節(jié)點、底座與墊板等。配件扣件：是鋼管與鋼管之間的連接件，其形式有三種，即直角扣件，旋轉(zhuǎn)扣件，對接扣件。扣件應(yīng)采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼管腳手架扣件》的規(guī)定。扣件必須送檢，檢驗合格方可使用。腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達 65N·m 時，不得發(fā)生破壞 。鋼管：又稱作架子管，是扣件式鋼管腳手架的重要組成部分，與扣件一起配套使用。

重能的一點，產(chǎn)品質(zhì)量保障，且價格較低。I型鐵路彈性帶：也叫扣件。軌道固定采用彈性條，需要保持一定的固定壓力和足夠的強度。對于50kg/m的軌道，有兩種類型的軌道擋板，即中間擋板和接頭擋板。每種類型分為14和20個數(shù)字。除了用于14個接頭擋板的B型彈條外，其余均安裝A型彈條。60公斤/米鋼軌只有一種軌距擋板，分為6號和10號，安裝了均勻B型鐵路彈簧桿。I型彈性扣件彈性好，壓力損失小，能很好地保持軌道幾何位置。已成為我國混凝土軌枕生產(chǎn)線的主要緊固件。II型鐵路彈簧夾：除采用新材料重新設(shè)計的鐵路彈簧夾外。

例如掛鉤和掛環(huán)，而在建筑工程領(lǐng)域，扣件也是非常重要的建筑施工輔助工具，主要分為新型扣件、鋼管腳手架扣件、鑄鋼扣件、T型建筑扣件、混凝土枕扣件、木枕扣件、鋼軌扣件、福斯羅扣件等。其中鋼管腳手架作為常見的建筑施工零件，其主要作用就是用來固定鋼管腳手架，下面就來詳細介紹一下鋼管腳手架扣件相關(guān)的基礎(chǔ)知識和使用注意事項。鋼管腳手架一、鋼管腳手架扣件的定義和分類鋼管腳手架扣件是連接鋼軌和軌枕中間的連結(jié)零件，其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，在建筑工程中多用于對外徑為Φ48mm的鋼管腳手架的固定。