外觀檢查：鑄件表面上有與金屬液流動方向一致的條紋，有明顯可見的與金屬基體顏色不一樣的無方向性的紋路，無發(fā)展趨勢。

1.流痕產(chǎn)生的原因有如下幾點：（1）模溫過低；（2）澆道設計不良，內(nèi)澆口位置不良；（3）料溫過低；（4）填充速度低，填充時間短；（5）澆注系統(tǒng)不合理；（6）排氣不良；（7）噴霧不合理。

2.花紋產(chǎn)生的原因是型腔內(nèi)涂料噴涂過多或涂料質(zhì)量較差，解決和防止的方法如下：

（1）調(diào)整內(nèi)澆道截面積或位置；（2）提高模溫；（3）調(diào)整內(nèi)澆道速度及壓力；（4）適當?shù)倪x用涂料及調(diào)整用量。

防護圍欄可以用在戶外也可以用在車間和廠區(qū)，可以用來保護特定區(qū)域，也可以當成隔斷使用。鋁型材車間防護圍欄系統(tǒng)主要應用于龐大的工業(yè)生產(chǎn)車間安全區(qū)域的規(guī)劃，利用安全圍欄系統(tǒng)對生產(chǎn)車間設備運轉(zhuǎn)區(qū)域與安全通道進行合理的規(guī)劃，有助于安全生產(chǎn)的順利進行;下面我們就簡單介紹一下“為什么要用鋁型材車間防護圍欄”?

一，劃分工區(qū)域使得廠區(qū)區(qū)域清楚，工作井然有序，擴大場地利用率。在zui小的空間里得到zui大的利用率，用防護圍欄劃分是比較機智的做法了;

二、自動化車間的機械設備變得更復雜，但由于受到現(xiàn)有技術的限制大多智能稱之為“半智能化”的機器人，機器人工作與行動基本上依靠預先設置好的電腦程序進行，通過車間防護圍欄與人相對隔離，控制相對簡單，能減少安全事故的發(fā)生;

三、機器人也非常昂貴，如果車間叉車等不注意撞到將產(chǎn)生不小的損失。因此，機器人防護圍欄應運而生。機器人防護圍欄是用工業(yè)鋁型材和網(wǎng)片或者各種板材組成的。一般會選用顏色鮮明的網(wǎng)片和板材，這樣比較容易被注意到，起到警示作用;

1. 強度：聚氨酯澆注式復合鋁的鋁型材由于一次性擠出，這樣減少了工藝缺陷，再加上一次性把聚氨酯澆注到鋁型材隔熱槽內(nèi)，固化形成聚氨酯隔熱橋，由于聚氨酯的高粘合性，聚氨酯隔熱橋與鋁型材完全成為一體，無須壓合，所以鋁材的強度高。聚氨酯本身的強度比較高，而且隔熱橋橫截面積大，所以澆注式隔熱橋的強度大于穿條式。這樣使得澆注式復合鋁型材總體強度大于穿條式。

2. 型材橫截面積：聚氨酯澆注式復合鋁型材結構緊湊，小巧美觀；穿條式復合鋁型材由于要經(jīng)開齒、輥壓工藝，它的截面積非常大，看起來臃腫、肥大。

3. 型材出材率：同型號同長度的復合鋁型材，穿條式與聚氨酯澆注式相比，由于穿條式的橫截面積大，重/米比澆注式的大，這樣它的出材率就小于澆注式的復合鋁型材[約13%]，制造1平方米門窗大約多消耗1公斤型材。使用澆注式隔熱鋁型材制做門窗，每平方米節(jié)約鋁材成本25元。假如一個門窗廠每年制做1萬平方米門窗，則可節(jié)約25萬元。

4.可塑性（窗形）：現(xiàn)在的門窗多種多樣，異形門窗是越來越多。做異形門窗要求型材的可塑性一定要好。聚氨酯澆注式復合鋁型材可以加工成任何形狀的門窗，包括360?的圓弧形。穿條式由于隔熱條與鋁型材的連接不牢固，鋁型材變形大時，隔熱條易從鋁型材的連接槽內(nèi)脫出，這樣它的窗形就受到限制。

5. 隔熱：聚氨酯澆注式復合鋁型材在長時間的試驗與實踐中都表現(xiàn)的令人滿意，它在室外-20?c的情況下,室內(nèi)仍保持18?c左右。穿條式在室外-20?c時,室內(nèi)保持在8?c上下。可以看出澆注式比穿條式的隔熱性能好。

6內(nèi)外雙色：穿條式復合鋁型材的鋁部分是經(jīng)過兩次擠出的，鋁型材內(nèi)外兩部分單獨進行表面處理，再經(jīng)過開齒、穿條、輥壓可以完成雙色結構。澆注式的雙色形成工藝：1. 鋁型材內(nèi)外兩部分單獨進行表面處理。2.將鋁型材進行必要連接、澆注、切橋。