外觀檢查：鑄件表面上有與金屬液流動方向一致的條紋，有明顯可見的與金屬基體顏色不一樣的無方向性的紋路，無發展趨勢。

1.流痕產生的原因有如下幾點：（1）模溫過低；（2）澆道設計不良，內澆口位置不良；（3）料溫過低；（4）填充速度低，填充時間短；（5）澆注系統不合理；（6）排氣不良；（7）噴霧不合理。

2.花紋產生的原因是型腔內涂料噴涂過多或涂料質量較差，解決和防止的方法如下：

（1）調整內澆道截面積或位置；（2）提高模溫；（3）調整內澆道速度及壓力；（4）適當的選用涂料及調整用量。

防護圍欄可以用在戶外也可以用在車間和廠區，可以用來保護特定區域，也可以當成隔斷使用。鋁型材車間防護圍欄系統主要應用于龐大的工業生產車間安全區域的規劃，利用安全圍欄系統對生產車間設備運轉區域與安全通道進行合理的規劃，有助于安全生產的順利進行;下面我們就簡單介紹一下“為什么要用鋁型材車間防護圍欄”?

一，劃分工區域使得廠區區域清楚，工作井然有序，擴大場地利用率。在zui小的空間里得到zui大的利用率，用防護圍欄劃分是比較機智的做法了;

二、自動化車間的機械設備變得更復雜，但由于受到現有技術的限制大多智能稱之為“半智能化”的機器人，機器人工作與行動基本上依靠預先設置好的電腦程序進行，通過車間防護圍欄與人相對隔離，控制相對簡單，能減少安全事故的發生;

三、機器人也非常昂貴，如果車間叉車等不注意撞到將產生不小的損失。因此，機器人防護圍欄應運而生。機器人防護圍欄是用工業鋁型材和網片或者各種板材組成的。一般會選用顏色鮮明的網片和板材，這樣比較容易被注意到，起到警示作用;

1. 強度：聚氨酯澆注式復合鋁的鋁型材由于一次性擠出，這樣減少了工藝缺陷，再加上一次性把聚氨酯澆注到鋁型材隔熱槽內，固化形成聚氨酯隔熱橋，由于聚氨酯的高粘合性，聚氨酯隔熱橋與鋁型材完全成為一體，無須壓合，所以鋁材的強度高。聚氨酯本身的強度比較高，而且隔熱橋橫截面積大，所以澆注式隔熱橋的強度大于穿條式。這樣使得澆注式復合鋁型材總體強度大于穿條式。

2. 型材橫截面積：聚氨酯澆注式復合鋁型材結構緊湊，小巧美觀；穿條式復合鋁型材由于要經開齒、輥壓工藝，它的截面積非常大，看起來臃腫、肥大。

3. 型材出材率：同型號同長度的復合鋁型材，穿條式與聚氨酯澆注式相比，由于穿條式的橫截面積大，重/米比澆注式的大，這樣它的出材率就小于澆注式的復合鋁型材[約13%]，制造1平方米門窗大約多消耗1公斤型材。使用澆注式隔熱鋁型材制做門窗，每平方米節約鋁材成本25元。假如一個門窗廠每年制做1萬平方米門窗，則可節約25萬元。

4.可塑性（窗形）：現在的門窗多種多樣，異形門窗是越來越多。做異形門窗要求型材的可塑性一定要好。聚氨酯澆注式復合鋁型材可以加工成任何形狀的門窗，包括360?的圓弧形。穿條式由于隔熱條與鋁型材的連接不牢固，鋁型材變形大時，隔熱條易從鋁型材的連接槽內脫出，這樣它的窗形就受到限制。

5. 隔熱：聚氨酯澆注式復合鋁型材在長時間的試驗與實踐中都表現的令人滿意，它在室外-20?c的情況下,室內仍保持18?c左右。穿條式在室外-20?c時,室內保持在8?c上下。可以看出澆注式比穿條式的隔熱性能好。

6內外雙色：穿條式復合鋁型材的鋁部分是經過兩次擠出的，鋁型材內外兩部分單獨進行表面處理，再經過開齒、穿條、輥壓可以完成雙色結構。澆注式的雙色形成工藝：1. 鋁型材內外兩部分單獨進行表面處理。2.將鋁型材進行必要連接、澆注、切橋。