被動防護網是由鋼絲繩網,鋼絲格刪網.錨桿,工字鋼柱,上下拉錨繩,減壓環,底座及上下支撐繩等部件構成.系統由鋼柱和鋼繩網聯結組合構成一個整體,對所防護的區域形成面防護,從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護的作用. SNS被動防護系統的特點在于:系統的柔韌性和欄截強度足以分散傳遞預計的落石沖計沖擊動能,減壓環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與鋼性攔截與砌漿擋墻相比:該變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少.

四川龍盾交通工程有限公司,生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網等交通安全設備。是一家集生產、銷售、售前售中售后服務為一體的大型防護網化公司。

邊坡被動防護網具有靈活性髙、防護強度高、安裝靈活方便等特點。適應任何斜坡地形，安裝程序標準化和系統化。將上拉錨繩的掛環掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨繩的另一端與對應的上拉錨桿環套連接并用繩卡暫時固定(設置中間加固和下拉錨繩時，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可)。通過發達的植被根系和坡體，將結構面組合成一個均勻的整體，讓人工邊坡和天然邊坡之間不會發生分離和崩塌。隨著時間的延長，植被根系越強，邊坡結構的穩定性和堅固性越強，材料的特殊制造技術和防腐防銹技術決定了邊坡結構的超高壽命。保護區能充分保護土壤和巖石的穩定性，有利于人工綠化，有利于環境保護，會將工程環境的影響降到較低。

被動防護網的系統常規高度一般為1.8M或2.5M，剛性防護網的立柱間距可適當增大(如3m一4m)，當落石尺寸小能量大時，上下鋼絲繩可能被滾石擠壓變形后穿過，因此增設間距保持板材，增設薄鋼板相對于減小型鋼立柱的間距而言，費用大幅降低，鋼絲繩間距保持鋼板設置雙絞六變形鋼絲網設置鋼絲格柵網一方面是為了攔截小粒徑落石，同時還可增加系統的整體性能.目前國內常用的鋼絲格柵網有單絞及雙絞兩種編織方式，當單根鋼絲破斷時相比單絞方式，雙絞格柵網不容易發生連續破壞，因此新型剛性防護網采用雙絞六邊形鋼絲網，端柱設置斜支撐為防止端柱在受到拉力時沿著鋼絲繩的方向發生傾覆，端部鋼柱帶有斜撐.斜撐可采用角鋼或者槽鋼鋼性被動防護網耐久性原則鋼柱、斜撐、鋼絲繩、連接件等采用熱浸鋅防腐. 由于鋼絲網的鋼絲直徑較小，銹蝕后更加容易喪失防護性能，為了加大其防腐年限，采用鍍鋅-5%鋁一混合稀土合金鍍層的方式(也稱為鍍高爾凡)，這種防腐方法的防腐年限比鍍鋅要高2一3倍.其結構耐久性相對于一般鋼筋網片大幅提高. 彈簧型消能器由套筒、拉桿、螺桿及彈簧組成，拉桿與套筒的一個端面固定連接，拉桿通過繩卡與鋼絲繩連接，在套筒內螺桿后端頭處放置彈簧，螺桿的另一端通過螺帽與端柱連接.消能裝置簡單有效，安裝方便，并可重復使用或者很方便地更換.套筒，螺桿拉桿，壓縮彈簧，彈簧型消能器。鋼柱基座安裝需注意其朝向，正確的安裝時掛daunting朝向下坡方向，鏈接板朝向上坡方向。