2分鐘前 揭陽危險化學品倉儲標準詢問報價 途勝物流專線直達[途勝物流7047748]內容：

途勝物流創始于2005年2月，是從事危險化學品運輸的第三方物流企業，先進的服務理念、規范的管理體系和高素質的團隊是途勝物流的核心競爭力。目前我司擁有危險品倉儲面積24000平米，引進國外先進建筑理念建筑而成的高標倉庫，優良的硬件設施配合我司的從業人員，豐富的倉儲配送經驗，為您量身設計倉儲配送一體化的物流方案。我司危險品倉庫位于東莞洪梅大型物流中心的中心位置，直通北新干線(可由庫區大門直通一環路)。為此，途勝物流逐年進行了大量投入，逐步構建運輸安全保障體系：。距廣深沿江高速僅12km。

途勝物流主要管理人員從事危險化學品運輸業務多年，具有一個開拓進取、務實能干的領導團隊，擁有一支常年從事危險化學品運輸的隊伍 ，具有豐富的危險化學品運輸經驗 ，能夠安全迅速的處理各類交通事故造成的液體化學品泄漏。

視客戶需要為我們前進的動力，讓客戶滿意是我們不懈的追求。我們的目標——立足，追求卓越，逐步打造成為國內危險化學品運輸業領航者。

我司提供危險品2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類危險品運輸服務！

正規危險品運輸車隊資質，珠三角、長三角及全國配送業務！

提供廣州、東莞及廣東地區至上海、江浙滬危險品車專線運輸，價格優惠！

提供小件危險品運輸配送服務！

提供碼頭貨柜拖車、槽車運輸服務！

危險品小件快遞運輸服務！

近期，英國保賠協會對貨物事故通知系統2013年～2014年期間所發生的所有貨損事故的因果關系進行了梳理。分析發現，27%的貨物損壞都是源于“誤申報”所致。此外，還有另一項統計數據值得一提，那就是每年全球海運集裝箱運量中，危險貨物約占5%—10%比例。目前，《國際海運危險貨物規則》下的危險貨物達3000多種類。也就是說，在一艘萬箱船上，可能載有多達500TEU甚至更多的各類危險貨物。廣州黃埔老港新港至中山，珠海，佛山，廣州，花都，番禺，江門，東莞，深圳，惠州等地拖車運輸服務，大柜，小柜，孖拖重柜，特種柜均可操作。在危險貨物基數不斷增多以及誤申報的雙層夾擊之下，我們需要探究這樣一個問題：如何實施有效、的貨物運輸安全管理，才能避免和防止未來重大事故的發生。

據國際海事組織統計，近年來因裝載未經申報的，或錯誤申報的，或貨物不當包裝等問題引起的危險品火災事故，至少有數十艘大型集裝箱船遭受嚴重損失。這并非空穴來風。2012年，某輪就曾在美國查爾斯頓港到比利時安特衛普港的運輸途中發生了火災并引發，當時船上有23名船員和2名乘客，載有6500只集裝箱。廣州至深圳東莞危險品貨運，廣州至廣州東莞惠州物流，廣州到廣州東莞惠州調車，車及飛翼車拖車、危險品貨物營運飛翼車拖車及廂式飛翼車貨車，手續齊全。火災不僅導致2人死亡，還牽扯到船殼險保險賠償金約4000萬美元，約2900只集裝箱賠償金約9000萬美元。

事后分析發現，引發火災的原因是船上某些集裝箱內載運的易燃性的次氯酸鈣，但這些集裝箱并未進行危險品申報，而是作為一般貨物進行托運。根據相關規則要求：“托運人和裝箱人必須準確地申報集裝箱內裝載的危險貨物，不得對危險貨物隱匿不報，并且必須確保承運人已擁有所有危險貨物的詳細資料”。但諸多因“誤申報”而引起的事故卻恰恰說明，該規定有時僅僅是“一紙文書”。面對當下危險貨物申報屢屢出現“偶然”，我們需要探究其背后的“必然”。1月15日，長沙縣行政黃興分局在黃興新村楓樹組，查獲一臺運輸危險貨物車輛。采訪中一位業內人士說出了自己的看法，首先其肯定了英國保賠協會用“誤”字概括危險品申報不實的準確性，不可否認，有些托運人無意進行危險貨物的瞞報。

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我司長期優勢接化工品，危險品,油漆,涂料,油墨, 樹脂，膠水，氣霧劑，噴漆,清潔劑 ,碳酸鋇,甲酸,蓄電池,元明粉,滑石粉等其它敏感化工品粉末與液體!華南地區10年危險品海運運輸專家!在廣州黃埔碼頭我司操作危險品散貨拼箱，提供的廣州黃埔碼頭危險品散貨拼箱服務！我司本著降低經營成本，積極和客戶溝通，注重服務細節，從而得到客戶的認可。提供廣州黃埔碼頭敏感貨，液體，粉末拼箱優勢服務！

同時擁有的危品運輸部負責危險品運輸方案，并配有的危險品操作員和危險品申報員，配備的危險品車隊和危險品倉庫，為客戶提供危險品貨物的監裝、加固，拍照、報關、海事申報、代辦港監及訂艙等多項服務。其中3類，6類，8類，9類的部分危險品，我司可以安排廣州黃埔碼頭內裝，為多數外地化工公司在廣東地區碼頭出運危險品節省了大量的裝卸費用， 得到許多新老客戶的信賴與認可！把安全生產和危險品道路運輸管理工作擺上更加突出的位置，嚴格落實屬地管理責任、行業監管責任、企業主體責任，建立健全符合實際、無縫銜接的監管機制，按照“全覆蓋、零容忍、重實效”的要求，確保有關法律、法規、決策部署貫徹落實到位。

公司以長三角、珠三角為依托,已形成輻射全國的運輸服務網絡，長跑蘇州、上海、無錫、昆山、東莞、廣州、深圳、惠州、北京、天津、南京、長沙、南昌長途運輸通達80多個城市、短途配送覆蓋珠三角、長三角等各大區域，線路覆蓋全國300多個城市和地區；4、危險品貨物轉關運輸業務，擁有危險品運輸資質車輛若干臺。完善的服務網絡確保為客戶提供準確、安全的“門對門”運輸服務。

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《國際海運危險貨物規則》（IMDG CODE）要求貨物用其正確運輸名稱申報，以避免錯誤申報問題。但實際情況是僅僅一個次氯酸鈣，就有可能被錯報為粉末、Hy-chlor或含氯石灰等。他表示，現代化工行業快速發展，每年都會有大量新化工產品與衍生產品問世。其中部分新產品具有不同的危險特性，但還沒有被及時收入《國際海運危險貨物規則》。如果托運人不了解貨物性質，貿然使用“模糊”的運輸名稱，那么必將推高承運人運輸風險概率。該業內人士認為，當對托運人提供的貨物存在疑慮時，相關部門應要求其提供貨物性質的詳細資料，包括產品技術說明書（MSDS）、化學物理性質、分子式、序列號等。

同時，相關部門更需向托運人重申法律要求托運人的責任和告知義務，以及違反規定的后果和須承擔的法律責任。與此同時，該業內人士也毫無避諱地談到了托運人有意對危險貨物進行瞞報的問題。他認為，一方面是危險貨物運費較普通貨物高很多，一個危險貨物集裝箱的運輸成本要比一個普通貨物集裝箱高50%～甚至更高。另一方面危險貨物出運程序比普通貨物復雜得多，而且很多國家對船載危險貨物集裝箱檢查非常嚴格，又增加了很多額外的費用。

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