帶式逆止器，關鍵由限制器，制動帶和止退器三一部分構成，當電動式滾筒在一切正常運行狀態(tài)下運行時，制動帶儲放在限制器內(nèi)，限制器由金屬材料厚鋼板做成，止退器的功效是避免 制動環(huán)形橡膠帶擺脫滾筒，能夠?qū)⒅苿訋У囊欢斯潭ú粍釉诮饘俨牧霞茏由希敐L筒翻轉(zhuǎn)時，制動帶被送到滌綸傳輸帶與包塑滾筒中間，根據(jù)滑動摩擦力功效，使傳動系統(tǒng)滾筒和力耐磨橡膠帶的反轉(zhuǎn)終止，帶式逆止器構造簡易，適用小輸出功率的帶式皮帶輸送機，其缺陷是止動時要先反轉(zhuǎn)一段，滾筒的直徑越大，反轉(zhuǎn)間距會越長，因而功率大的和大運輸量的移動皮帶輸送機不適合選用；

前面對于逆止器已經(jīng)分析了一些，包括它的簡單分析以及在它工作時需要什么樣的條件支持，那么今天主要和大家一起來分析一下它的一個系列產(chǎn)品：滾柱逆止器。

那么滾柱逆止器其實是一個滾柱超越離合器，在工作時它的外圈是不動的而它的內(nèi)圈則是進行逆時針的旋轉(zhuǎn)，這時它也就不會受到內(nèi)圈的推動了。

根據(jù)上面所描述的這些，你應該就能知道它主要是由以下幾個部分所組成：內(nèi)圈，外圈，滾柱以及彈簧所組成。那么彈簧的作用是什么呢？

當滾柱逆止器在逆向運行時會在彈簧的作用力下進行一個小范圍的運動，可以使得外圈得到摩擦，這樣就可以起到一個逆止的作用，而反之，則是逆止器加速的作用。

逆止器和齒輪感

首先大家檢查一下，為何車輪子會造成齒感問題？大家先固定不動拐臂不轉(zhuǎn)，隨后用拇指往前促進線杯，這時應略微用勁，讓線杯有推動拐臂往前旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，但并不是確實讓拐臂旋轉(zhuǎn)。我們在用勁促進一下以后，相反讓線杯固定不變（用拇指按著線杯就可以），然后再緩緩的旋轉(zhuǎn)拐臂（自然是順向轉(zhuǎn)動，反方向轉(zhuǎn)動是轉(zhuǎn)沒動的，假如反方向能旋轉(zhuǎn)則表明單向軸承損壞得太比較嚴重了）。

這時候你能發(fā)覺拐臂往前旋轉(zhuǎn)了一小一段距離，而這類狀況在新車輪子上是不容易發(fā)生的，這表明了積極傳動輪和從動傳動齒輪中間有空隙了。想來大家都搞清楚一個大道理，新車輪子的傳動齒輪牙齒咬合高密度，是不容易發(fā)生空隙的，而沒有空隙就不容易發(fā)生那類微小的松脫感。

你安裝好逆止器以后，傳動齒輪中間是不是也有空隙？假如傳動齒輪中間或是有空隙，則表明你的單向軸承的樞軸線發(fā)生了偏位。這是由于我們在裝單向軸承時仍未應用技術工具，全是先釘一邊，再去釘另一邊，那樣不斷數(shù)次，直至把滾動軸承釘截止。那樣必定會導致樞軸線與位不一致，傳動齒輪不松脫才怪。