液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。

蓄能器只能充氮氣，充氮車是專門用于蓄能器補充氮氣的設備，可根據蓄能器的使用壓力來選擇相關型號的充氮車。

我公司生產的充氮車在冶金,航天,電力,建材,機械等行業均有應用,深受廣大用戶的好評!

我公司生產的充氮車可為賀德克,奧萊爾等進口蓄能器充氣,也可為國產蓄能器充氣.并且配備進口蓄能器和國產蓄能器充氮工具及高壓膠管.

我公司生產的充氮車重量輕,體積小,移動方便,操作簡單,運行穩定,質量可靠!完全可替代進口充氮車.

我公司生產的CDZ-25Y1和CDZ-35Y1充氮車充氣壓力范圍基本涵蓋了90%以上蓄能器的充氣要求.

充氮車又稱為充氮小車，是一種氮氣增壓設備，適用于鋼廠、電廠等工礦企業和單位。是液壓囊式、活塞式、隔膜式蓄能器及其它高壓容器充裝、增壓氮氣的增壓設備。

充氮車是蓄能器充氣的設備，普通的瓶裝氮氣也就是12Mpa，而蓄能器的使用壓力通常在15Mpa以上，單純的用充氮工具和普通瓶裝氮氣無法達到蓄能器的充氣要求，有的蓄能器的使用壓力更高，能夠達到30Mpa以上。只能通過蓄能器充氮車來完成充氣。

CDZ-25Y1充氮車輸出壓力范圍是:10-25MPa,蓄能器使用壓力在這個范圍之內的均可使用,進氣壓力范圍是:2-15MPa,可大大提供氮氣的利用率,功率有3KW和5.5KW兩種,如果充氣量不大建議使用3KW的即可,如果充氣量特別大建議使用5.5KW的,功率3KW的充氮車重量大約115kg,功率5.5KW的重量大約165kg,電源電壓為380V的三相電.

,蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。所以蓄能器中不可缺少氮氣，蓄能器的壓力一旦降低需及時補充氮氣。

充氮車又稱充氮小車是針對氮氣增壓的一種設備，之所以又稱充氮小車是因為設備整體安裝在可移動式小車上，主要是便于移動，可根據蓄能器所在的位置移動。

充氮車給蓄能器補充氮氣氣源必須是瓶裝氮氣，因為通常蓄能器的使用壓力都會較高，而且有的蓄能器容積也比較大。瓶裝氮氣作為氣源不僅可以使充氮車輸出壓力高而且充氣速度也快，充氮車的流量是和進氣壓力成正比的，進氣壓力越高，流量越大，進氣壓力越低流量越小，通常充氮車的進氣壓力不能低于2MPa。

濟南豐饒流體設備有限公司生產：CDZ-25Y1充氮車、CDZ-35Y1充氮車、CDZ-45Y1充氮車，CDZ型系列充氮車廣泛應用于蓄能器等高壓容器充氣。LUC系列濾油小車，FR-Q系列氣體增壓泵可用于空氣，氧氣，氮氣等氣體增壓，FR-Y系列氣液增壓泵主要用于水，液壓油等液體增壓等。

我公司自2011年成立以來生產銷售的充氮車遍及全國各省，直轄市及自治區。冶金涉及銅，金，鎳，鋼，鐵等行業。電力行業涉及電廠和風電行業。建材行業涉及水泥，鋼管，鋼板等行業。汽車涉及整車生產及汽車零部件。我公司生投產的充氮車還廣泛用于陶瓷，壓鑄，人造板等各行各業，此外我公司還與國內大型的蓄能器廠家及大型設備廠家常年合作，為他們配套相應的充氮車。