流體控制

流體控制是利用流體的各種控制元件（各種泵、閥門、油缸）及液壓系統(tǒng)附件（過(guò)濾器、管路接頭、液位計(jì)、壓力儀表等），組成控制閉式回路，以進(jìn)行自動(dòng)控制。

液壓控制 液壓控制用油液作為工作介質(zhì)，故能把由于功率的損耗而產(chǎn)生的熱量，從發(fā)生的地方帶到別處，這樣在一定的功率情況下，可以大大減小部件的尺寸；從負(fù)載的影響看，液壓系統(tǒng)具有機(jī)械上的剛性，用在閉環(huán)系統(tǒng)中，定位剛度較大，位置誤差較小；與機(jī)械機(jī)構(gòu)相比，液壓執(zhí)行器的響應(yīng)速度較高，能高速啟動(dòng)、制動(dòng)與反向，同時(shí)其力矩—慣量比也較大，因而其加速能力較強(qiáng)；液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，具有自身潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。

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流體系統(tǒng)

流體系統(tǒng)是流體機(jī)械的重要組成部分；在機(jī)械工程領(lǐng)域，流體系統(tǒng)是指與一維流體管網(wǎng)相關(guān)的元件及流體的集合，流體系統(tǒng)一般包括閥、液體泵(或氣體壓縮機(jī))、管道、接頭、孔和噴嘴等元件，也可能包括一些不規(guī)則形狀的腔室和通道。在航空領(lǐng)域，典型的流體系統(tǒng)有飛機(jī)燃油系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)、防冰及除冰系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)無(wú)一不關(guān)乎著飛機(jī)及飛行員的的安全 。

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氣體質(zhì)量流量控制器如何選擇密封材料

通常氣體質(zhì)量流量控制器接觸工作氣體的濕材料為316L不銹鋼、聚四氟乙烯和密封材料等, 密封材料又分為金屬密封和橡膠密封兩大類。金屬密封的材料一般為不銹鋼、金或鎳等耐腐蝕材料。采用金屬密封的MFC原則上可以用于任何氣體, 包括各種腐蝕性氣體和特種氣體。

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