3分鐘前 望牛墩上門自提電動(dòng)車鋰電池回收32650信息推薦「多圖」[粵興再生資源回收e4ede58]內(nèi)容：從事鋰電池廢料回收。經(jīng)營(yíng)范圍：電池科學(xué)研究和拆解技術(shù)服務(wù)；環(huán)保節(jié)能材料批發(fā)、銷售冶金工程的技術(shù)研究；能源科學(xué)技術(shù)研究；新材料技術(shù)、節(jié)能技術(shù)推廣。我們擁有豐富的回收經(jīng)驗(yàn)，為你提供服務(wù)，價(jià)格合理，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。

對(duì)于退役的動(dòng)力電池，目前主要有兩種可行的處理方法：其一是梯次利用，即將退役的動(dòng)力鋰電池用在儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮剩余價(jià)值；其二是拆解回收，即將退役電池進(jìn)行放電和拆解，提煉原材料，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。目前僅有磷酸鐵鋰電池可以通過(guò)梯次利用發(fā)揮剩余價(jià)值，三元材料的電池仍以拆解回收為主。

動(dòng)力電池有自己的使用壽命上限。連續(xù)充電和放電循環(huán)后，蓄電池容量將下降，耐久性將顯著降低。當(dāng)容量下降到80%時(shí)，它不再適合汽車駕駛。

新能源汽車動(dòng)力電池一般理論使用壽命可達(dá)8年，或相應(yīng)里程為100000公里，但在實(shí)際使用過(guò)程中，通常只有4-6年。根據(jù)這一計(jì)算，2020年左右，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢高峰期。

基于目前仍在蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)，根據(jù)相關(guān)研究預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)退役電池組數(shù)量將達(dá)到100萬(wàn)，退役電池?cái)?shù)量將達(dá)到93gwh。

環(huán)保方面。廢舊動(dòng)力電池材料可能造成重金屬污染或有機(jī)物污染，并終通過(guò)食物鏈終進(jìn)入人和動(dòng)物體內(nèi)，嚴(yán)重影響環(huán)境質(zhì)量和人類健康。2）經(jīng)濟(jì)性方面。通過(guò)回收廢舊動(dòng)力電池，將鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬進(jìn)行提取進(jìn)行循環(huán)再利用，是規(guī)避上游原材料稀缺和價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑，經(jīng)濟(jì)效益顯著

政策導(dǎo)向明確。政策在退役動(dòng)力電池回收模式、責(zé)任劃分等層面要求逐步完備，梯級(jí)利用、生產(chǎn)者責(zé)任延伸和廢舊動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)為今后發(fā)展重點(diǎn)。國(guó)家各部委在政策層面由淺入深、由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)，逐步規(guī)范和完善廢舊動(dòng)力電池的回收市場(chǎng)，至今已累計(jì)發(fā)布十余項(xiàng)與廢舊動(dòng)力電池回收相關(guān)的政策法規(guī)。相關(guān)政策指出要強(qiáng)化車企在動(dòng)力電池生產(chǎn)、使用、回收、再利用等環(huán)節(jié)的主體責(zé)任，并指出車企應(yīng)建立新能源車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度（包括動(dòng)力電池回收），實(shí)施新能源汽車動(dòng)力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動(dòng)力電池回收利用情況。2017年5月，化管理會(huì)發(fā)布《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》，這是動(dòng)力電池回收利用的，對(duì)回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)做了明確要求。