二手火車廂翻新后的用途非常廣泛，可以根據車廂的類型和狀況進行不同的利用。如果是一般的貨運車廂需要被重新使用，可以通過清洗、修理和維護等步驟來提高它的性能和質量。這些經過精心修復的車廂可以作為小型農場或畜牧養殖業的運輸工具，如運送飼料和生活用水以及畜禽移動場所的簡單改造。此外，它們也可以改裝成簡單的工業用房、倉庫或是民居。部分適合的高速列車車廂還可以改成觀光車或者旅游景點用車子，車內裝飾要符合審美和使用功能，展示當地文化的同時也要方便游客上下甚至消費娛樂。有些貨車箱可改造成小型的家具加工廠或者是木材廠的作場地，它們的堅固和大空間的特點能夠滿足一些初步工業化需求。而那些閑置多年的老舊車輛則可以考慮將其分割后出售零部件，比如座椅、木制件等有再開發價值的部位。需要注意的是在選擇合適的二次裝修目的地時一定要考慮到當地的環保標準和技術水平以免返工重修影響后續再次銷售盈利。。總的來說,只要合理規劃并充分利用廢棄資源就能讓“死”變"活”，將廢舊的鐵路物資變成新的經濟生產力.這樣的做法既解決了堆積已久的廢物問題還為城市的發展帶來了經濟效益.。以上內容僅供參考，建議根據實際情況對二手車廂進行評估和處理方式的選擇。

廢舊火車車廂有多種型號，包括客車、貨車、貨柜車、機車等。客車車廂通常用于載客，有硬座、軟座、硬臥、軟臥等多種類型；貨車車廂則用于運輸貨物，有敞車、棚車、罐車、平車等多種類型；貨柜車是專門用于運輸集裝箱的車廂；機車則是火車的牽引車，有內燃機車、電力機車等多種類型。這些車廂的型號和種類不同，主要根據其用途和結構特點來區分。

綠皮火車的規格有多種，以普通客車為例：車身長145.00m。定員載客量可達883人(該容量包括行李架、座位底下的空間等)。車廂一般分9輛廂式結構組成,車頭駕駛室動力傳動裝置為內燃機車柴油發電機組驅動前進方向。不過需要注意的是不同時期以及各個鐵路局所使用的車型可能不一樣；同時硬座車的座位數也不盡相同（有單層的或雙層）。具體可咨詢人士或者查詢相關網站信息了解更多細節問題哦！

老式綠皮火車，是中國鐵路的一種傳統車型，其型號眾多，主要包括以下幾種：1.DF4型蒸汽機車：是中國早的蒸汽機車之一，具有良好的牽引力和穩定性，主要用于牽引貨車和客車。2.DF7型內燃機車：是種自行設計的內燃機車，具有較高的速度和牽引力，主要用于牽引貨車和客車。3.DF11型內燃機車：是種具有現代化技術水平的內燃機車，具有較高的速度和牽引力，主要用于牽引貨車和客車。4.DF12型內燃機車：是種具有大功率、高速度、的內燃機車，主要用于牽引貨車和客車。5.DF15型內燃機車：是種具有現代化技術水平的電力機車，具有較高的速度和牽引力，主要用于牽引貨車和客車。6.DF18型電力機車：是種具有大功率、高速度、的電力機車，主要用于牽引貨車和客車。7.DF21型電力機車：是種具有現代化技術水平的電力機車，具有較高的速度和牽引力，主要用于牽引貨車和客車。8.DF22型電力機車：是種具有大功率、高速度、的電力機車，主要用于牽引貨車和客車。9.DF24型電力機車：是種具有現代化技術水平的電力機車，具有較高的速度和牽引力，主要用于牽引貨車和客車。10.DF25型電力機車：是種具有大功率、高速度、的電力機車，主要用于牽引貨車和客車。以上就是老式綠皮火車的主要型號，這些車型在中國鐵路歷都發揮了重要作用，為中國的鐵路事業做出了重要貢獻。